奇瑞這是要干大事了，敢和大眾、豐田、通用搶飯碗，看看它的秘密武器有幾分勝算

最新 10-06

人生就是一場馬拉松，在通往終點的過程中，每個人都將面對世界上最孤獨的自我。

在這條一眼望不見頭的跑道上，奔跑的過程中會遇到各種各樣的對手，會遇到數不清的名利誘惑，甚至有各種雜音聒噪讓你看不清方向，或許這就是馬拉松的獨特魅力，只有歷經漫長的付出，才能收穫撞線時候的頃刻喜悅。

事實上，當下競爭白熱化的車市也是一場沒有硝煙的馬拉松，中國品牌也好，合資車企也罷，每一位參與其中的企業都是甩開膀子向前沖的勇士，他們不忘初心，寧靜自守，一步一個腳印，始終如一，朝著既定的目標奮力狂奔。而我們今天說到的奇瑞汽車，則是這批勇士中少有的集銷量、品質及口碑於一體的大滿貫選手。

厚積薄發

奇瑞深諳打鐵還需自身硬

眾所周知，當今賽場唯成績馬首是瞻，而車企自然是將銷量作為首要追求的目標。但是，這種目的傾向性的判斷標準如同打雞血一樣，雖能短時間促進銷量提升，但是雞血畢竟只是催化劑，要想長期穩定健康發展，還得把自己的基本功做紮實。

舉個簡單的例子，在金庸武俠小說《天龍八部》中，虛竹之所以練起靈鷲宮石壁上的武功得心應手，是因為體內有無崖子70年功力，另有天山童姥和李秋水部分功力，而那對盲目自大的雙胞胎姑娘功力低微，練起高深武功來難免走火入魔。

同理，《倚天屠龍記》中張無忌體內有九陽神功護體，1個時辰便能練到乾坤大挪移第七層，而基本功羸弱的楊逍則用了足足10年才練到第二層。二者相比，更能說明內功的重要性。

同理，當下的汽車市場早已不是曾經的粗放式發展年代，尤其是對於上升關鍵期的中國品牌來講，依靠高性價比已不能俘獲消費者的芳心，無論是轎車、SUV或者是MPV，產品之間的同質化越來越嚴重。這個時候，比肩合資甚至超越合資的產品品質以及不斷塑造的品牌溢價能力才是未來競爭的砝碼。

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行穩致遠

奇瑞2.0戰略「大棋局」崢嶸漸顯

對於奇瑞來講，用「厚積方可薄發」這個硬道理來形容它的轉變之路毫不為過。

熟悉奇瑞的都知道，在2000年到2011年的這11個年頭中，奇瑞是中國品牌當之無愧的銷量王，也是唯一一個與大眾、豐田、通用等合資車企搶飯碗的中國車企。

然而，耀眼的成績背後，卻暴露出同質化嚴重、正向研發不足等諸多短板，對於此，當時的奇瑞汽車有限公司董事長兼總經理尹同躍毅然決然的投入20個億，建立起以V字型流程為核心的正向開發體系，並且導入嚴格的研發和生產流程，所有的一切都在向合資對標，這就是後來被業界津津樂道的戰略轉型1.0。

毫無疑問，這個戰略轉型1.0取得了豐碩成果，突出表現在奇瑞的整車產品力和質量比相較原來都有了很大的突破，進而讓奇瑞保住領先優勢，站在了歷史的制高點。

隨後，面對汽車市場的風起雲湧，審時度勢的奇瑞快馬加鞭進入戰略2.0階段，其思路也是無比的超前和清晰，就是要實現從之前的銷量和規模最大化到如今的品質和品牌最優化的全面轉變，不計較一城一池的得失，耐得住寂寞，經得住誘惑，全方位的將技術、品質、品牌、國際化、人才等方方面面提升到一個新的高度。

而在今年的上海車展「奇瑞之夜」上，備受期待的奇瑞3.0時代已呼之欲出，相信按照奇瑞務實的做事風格，不久就能感受到3.0時代的強大魅力。

穩紮穩打

銷量、技術、新能源全面開花

正是這種步步為贏的策略，讓奇瑞在2017年上半年取得了豐碩成果。

從最直觀的銷量數據來看，今年上半年，奇瑞集團累計銷售了315172輛，同比增長11.2%。其中，當家花旦艾瑞澤5僅用253天就突破10萬大關，成為中國品牌增長最快的A級轎車。與此同時，奇瑞汽車繼續位居中國汽車行業出口第一位，2017上半年累計出口54317輛，同比增長35.7%，占同期中國品牌乘用車出口總量的約1/4。