2018款阿特茲到店實拍，全面超越寶馬3系，邁騰也黯然失色

引言：馬自達阿特茲在大家的眼中是出了名的操控好的車型，其中有一部分是真實的懸掛調教非常平衡，還有一點就是其轉向手感很線性，能夠讓駕駛員了解當前車輛的動態，其特例獨行造車方式絕對算是日系車中的一個清流，最近馬自達將會為現款阿特茲車型做出全面升級，無論是造型還是配置都要比現款車型更加優秀。

近日，筆者在當地的一汽馬自達4S內內發現了這款全新的18款阿特茲車型，據4S店銷售人員稱該車將於本月的中旬上市，作為18款車型的阿特茲在整個外觀造型上並沒有發生太大的變化，依然延續了馬自達家族魂動設計，黑色的中網與兩側犀利的大燈連接，而燈組內部採用了透鏡加LED光源，大大的提升了日間行車安全性，兩側的霧燈區使用鍍鉻裝飾條進行點綴。

來到車輛的側面，依然保持了現款車型的設計，但是，18款的阿特茲有著更強的運動氣息，如，尺寸更大的輪轂使得視覺感更好，而且車尾部尾翼造型更大，尾部尾燈配合著鍍鉻裝飾條，短小的車尾以及更加流線型的車身設計，搭配起來時尚感更強，排氣方面整車使用了雙邊單出的排氣布局，尾部造型變化較大，整個外觀就能看出馬自達勢要把阿特茲打造成完美的運動車型。

來到車輛的內飾，與現款保持一致的設計手法，只是在配置上進行了全面升級，通過下圖的配置單就能看出提升了不少的配置，如，全新的方向盤造型，新車標配了胎壓監測，後視鏡摺疊，自動大燈、自動雨刷，真皮頂棚等主流配置，高配車型還會增配車道偏離預警，方向盤加熱等配置。當然這些配置的新增也將會提升全新阿特茲在市場上的競爭力。

在動力上，18款的馬自達阿特茲將會依舊採用現款車型上的2.0L和2.5L兩台自然吸氣發動機，最大馬力達到了158匹以及192匹，全系匹配6AT變速箱，不過，新車的動力變速箱都進行了優化FGR，以提升加速性能。

小結，來自日系的馬自達也是享有日本寶馬的稱號，其特例獨行造車方式絕對算是日系車中的一個較為特別的車企，通過對18款馬自達阿特茲的簡單了解感覺一直以豪車自稱的寶馬3系在18款阿特茲面前暴露出了偽豪車的本質，不過話說回來，如果大家願意耍酷的話選擇後驅的寶馬320會比較適合，如果喜歡自己開起來比較舒服的同時還能有操控感阿特茲比較適合一些。

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