美國專家直接大出狂言，直指中國殲20戰機，究竟落後到什麼程度？

　　國外某軍事雜誌機構曾經整理出殲20的兩大致命「弱點」：第一、沒有具備超音速巡航的能力，沒有具備矢量轉換的能力，這是作為新一代戰鬥機需要具備的最基礎的性能；第二、發動機推力嚴重不足，並且沒有進行紅外線遮蔽處理，不符合新一代戰鬥機的基礎要求。最後，這家軍事雜誌得出結論：殲20戰機算不上五代機，是合格的四代半++戰鬥機。這個觀點被傳入中國後，在網上很有市場，一些人說殲20裝備的太行改發動機性能十分落後，根本不行......一時間鬧的沸沸揚揚。那麼，殲20真的有落後嗎？事真的不行嗎？來看看美國軍事專家是怎麼說的。

　　F35C艦載機著艦瞬間

　　不得不承認，殲20戰機的發動機確實在性能上有欠缺。殲20目前使用的99M1發動機和WS-10B太行改發動機，最大推力都為14噸級左右；美國F22使用的F119發動機的最大推力為15.6噸；F-35戰機使用的F-135發動機最大推力為17.3噸；俄羅斯蘇57（T-50）戰機目前使用的117S發動機最大推力為14.5噸，未來將要使用的「產品30」發動機的最大推力為17噸左右。由此可見，殲20的確受動力拖累。但是，衡量一款戰機機動性能需要系統參考氣動外形、翼載荷、推重比等指標。F35的發動機性能雖然強大，但受限於機體設計，F35最大飛行速度只有1.05馬赫。

　　飛行中的殲20戰機

　　但是，我們也要反對外國的月亮就是圓的錯誤觀點。除了上面提到的F-35戰機，蘇57戰機使用的117S發動機，在不開加力的情況下，軍用推力和太行改發動機處於同一水平，都在11噸級左右。117S發動機最大的技術亮點是多元矢量噴管和4000飛行小時的總壽命，本質上與太行改發動機同屬於四代半發動機（俄標，美標三代半）。奇怪的是，根據俄羅斯中央流體研究院的報告顯示，殲20戰機的氣動升力高於F-22戰機和蘇57戰機，整體升阻比略大於蘇57、高於F22。不知道為何，這樣的觀點卻很少有人引入國內。

　　前美軍F-22戰機飛行員、美軍高級顧問詹姆斯·布勞恩近日撰文稱，美國眾議院軍事委員會主席馬克·索恩伯里已詢問國防部重啟F-22生產線及再生產194架所需的資金是多少。洛·馬公司也拿出了F-22改造升級的計劃--2019年升級武器系統，給出的理由就是必須時刻努力以維持對殲-20的所謂技術優勢。他表示，殲-20具有後發優勢，未來改進餘量更大，許多方面領先F-22。殲-20不僅可用於奪取制空權，在信息作戰和空海天一體化作戰中也將發揮重要作用。特別是參考了美軍的隱形戰機-無人僚機計劃，殲-20已經具備作為無人機指揮平台的能力。

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