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傳說中的殲6無人機,最誇張說法3000架用於台海戰爭

在過去十年中,無人機在作戰中的使用越來越頻繁,執行的任務也從最初的偵察變成了現在的察打一體。隨著作戰任務的擴展,無人機的尺寸、複雜性和自主性能力也相應增加。目前中國、美國、以色列三國引領著高端無人作戰飛機的發展趨勢。

解放軍空軍早在上世紀80年代初就已經開始批量裝備無人飛機了,這就是無偵-5(長虹一號)高空、高亞音速無人偵察機,一開始使用圖-4轟炸機作為載機,後改為運-8運輸機。無偵-5是我國根據美國147H「火蜂」高空無人偵察機殘骸進行逆向工程研製的,曾在中越邊境戰爭中使用過。

如今我軍已經裝備了體系齊全的無人機,能執行種類繁多的任務。在我國無人機裝備史上,最神秘型號就是使用退役殲-6戰鬥機改裝的殲-6W無人作戰飛機。長久以來,關於該機的傳說一直沒有停息,最誇張的說法是我國改裝了3000架殲-6無人機用於台海戰爭。

那麼,真實情況到底如何呢?

要了解殲-6W需要先從殲-6丙說起,因為該機不僅是我國空軍和海軍航空兵裝備數量最多的殲-6改型,也是殲-6W的改裝基礎。殲-6丙也叫基本型殲-6,是我國在1961年原原本本按蘇聯米格-19S圖紙從頭開始試製的殲擊機的同時又進行了小幅改進,如把減速傘艙從機尾下方上移到垂尾根部、優化減速板的布置、換裝推力更大可靠性更高的渦噴-6甲發動機等。該機在1969年8月6日首次,上述改進被證明非常成功。殲-6丙於是成為了中國獨有的米格-19改型,被中西方航空出版物稱為「中國標準的米格-19戰鬥機」。

在1964年至1984年間,瀋陽飛機製造廠共生產了3562架各型殲-6,貴州飛機製造廠在1975年前生產了另外115架。殲-6於1992年開始從中國空軍和海軍航空兵退役,其中大約200架被改裝成無人作戰飛機,命名為殲-6W。

殲-6W無人機項目啟動於本世紀初,被作為軍事對台鬥爭的輔助武器。具體改裝內容有拆除翼根30毫米機炮,拆除座艙彈射座椅和生命維持系統,安裝新型自動飛行控制系統、地形規避導航系統、數據鏈、導航和火控系統,據說還具有用於反輻射任務的被動雷達定位系統。在作戰武器上,該機翼下掛架增加到6個,最多可掛6枚250千克炸彈。

據報道,殲-6W在起飛前會設定好攻擊目標的座標參數,起飛後按預先植入的飛行線路與自動地形匹配,飛向目標實施攻擊,對於台灣中央山脈屏障後面的東海岸目標同樣可以實施攻擊。到目前為止,所有殲-6W都部署在面向台灣的東南沿海基地。

在作戰使用上,殲-6W可用於探測、擾亂甚至壓制敵方的防空系統,也可以像巡航導彈一樣對定點目標實施打擊。但這些殲-6W終究只是在特定年代誕生的應急方案,只能起到輔助作戰作用,隨著我國高端無人作戰飛機的急速發展,殲-6W的存在必要性就需要打個問號了。

作者:阿姆斯壯

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