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與天逸共處四天三夜 才明白它厲害在骨子裡

很多人在買SUV的時候,都會想它要有中級SUV的尺寸,卻只賣緊湊型SUV的價格。這樣錯位的購買想法造就了不少車企在SUV市場上的成功。

而現在,SUV市場出現了這樣一款合資車型,它不但有很高的顏值,還有中型SUV車型的尺寸,最關鍵的是它還有無敵的售價,15.27萬到23.67萬的價格讓不少車企一陣緊張。

這款車型就是東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS,也就是SUV天逸。我們也曾經說過這款車會超越CR-V,成為合資SUV里的新爆款。

它開起來究竟怎樣?是不是廠家宣傳的那樣舒適、那樣好開?東風雪鐵龍為此從9月初到9月底開始了一場長時間、長途、高海拔試駕。讓國內的汽車專業媒體和SUV天逸一起走上318川藏線,前往貢嘎山下海螺溝,往返行程1000多公里。我們也有幸和它一起走過了這樣的路程。目前還沒有一款全新車型做過這樣的試駕,看來東風雪鐵龍對SUV天逸的品質可謂是信心滿滿。

從成都出發,我一直坐在後排,去體驗這台車的空間和乘坐感受。2730mm的軸距,確實保證了後排能有較大的腿部空間。三色搭配絎縫技術蜂巢肌理座椅不僅好看,而且舒適度還不錯。

唯一讓我感到不爽的是,前排的座椅有加熱按摩功能,而後排沒有。這也讓我一路聽著前排兩位媒體同行在座椅的按摩下發出舒爽的呻吟。換我駕駛時,我也讓你們感受感受。

其實很多人在前往西藏時選擇普拉多作為的出行工具的一個重要原因是因為它在複雜的路況中能保持很好的舒適性。說直白點就是坐久了不腰疼,顛起來屁股不疼。

而我們和SUV天逸在通過318國道上那些碎石路面、坑窪路面時,幾乎感覺不到大的震動,還有車突然掉坑裡後,人被甩出去的感覺。

這樣的感受得益於SUV天逸裝備了PHC自適應液壓穩定技術。 有了它,過坑不會顛,過碎石、搓板路不會抖。看來,以後再通過318去西藏的話,可以考慮選擇SUV天逸了。

穿過二郎山隧道,終於輪到我坐上駕駛座了,12.3英寸全液晶彩色數字儀錶,8英寸彩色高清觸摸顯示屏,給到我極為強烈的科技感。圓角矩形式的多功能方向盤手感不錯,多功能按鍵都在一指的範圍內,很人性化。

而超大中央扶手箱內特別融入的「小冰箱」設計,這一點非常值得稱道,大熱天還能在旅途中也能開懷暢飲,確實是不錯的設計。

至於全景天窗還有無處不在的儲物格,倒是讓我覺得用起來十分的方便,就這一點,我感覺SUV天逸確實做到了將實用和時尚巧妙的融合在一起了。

過了二郎山,迎接我們的是正兒八經的砂石道路,輪胎打滑,爬坡困難是常有的事兒,這也是很多人選擇普拉多或者其它硬派SUV的原因。不過,這樣的道路對於SUV天逸來講,完全不在話下。

雖然它配置了Grip Control智能多路況適應系統,提供公路、雪地、沙地、泥地、ESP OFF五種駕駛模式。但從二郎山隧道到燕子溝紅石灘,這套系統基本上都沒切換過模式,日常的公路模式都能應付這段複雜的道路狀況。

而當我們將要抵達貢嘎神湯酒店時,我才發現,坐在副駕還有後排的兩位媒體老師睡得很香。奇葩,走這山路居然也能睡這麼好!

托福,第二天我們能駕車進入海螺溝景區進入到燕子溝紅石灘,這讓我們能很好的體驗SUV天逸的操控。前往燕子溝紅石灘的山路足夠蜿蜒曲折,並且保持了一定的砂石路面原貌。

SUV天逸在這樣的道路上行駛,在過彎,上坡調頭,它表現出足夠的敏捷,並沒有像某些SUV在山路行駛那樣的笨重。它在山路上的駕駛感覺,更像是合資品牌轎車的操控表現。

而它的動力,380THP PureTech渦輪增壓直噴發動機,在2600米左右的海拔高度上,表現依然有力。在出彎時提速,也能給到強勁的動力輸出。就這樣,毫無壓力,我們就到達了燕子溝紅石灘。

在燕子溝的紅石灘,滿目的紅色,是燕子溝里獨有的藻類。這與高顏值的SUV天逸很搭。並且很好的是,遠處的貢嘎雪山,在我們到來的時候,在雲霧繚繞之中露出了它的容顏。

在這裡仔細打理SUV天逸,你會發現雖然說它的外觀設計能一眼就Get到驚艷,撞色搭配的行李架與圓角矩形裝飾、Airbumps360°環繞下護板,也能讓你過目不忘,但它的整體造型,卻是那樣的耐看,甚至說,360度無死角的好看。

從紅石灘返程,走國道到石棉上高速,路況很好。在高速路上,法系車的智能輔助駕駛功能讓我大開眼界。

SUV天逸搭載了同級最全12項ADAS高級駕駛輔助系統。用慣了德系品牌的自適應巡航的我,剛上手這套系統時,用著還不太適應。不過好在它的使用邏輯還算清晰,我也不蠢,還是很好用,操作幾下也就熟練了。

帶自動剎車功能的自適應定速巡航、SAM 盲區監測系統、LDW 車道偏離預警系統、AEBS主動緊急剎車系統等,讓我們在高速公路上行駛很輕鬆,然後我發現後排的那位媒體老師又睡著啦。

三天的試駕,SUV天逸給到我的感受是舒適,智能,好開。雖然說目前法系車在國內的地位很尷尬,雪鐵龍的日子過得也比較艱難,但從SUV天逸這台車上,我看到了它翻身的希望。

以SUV天逸為標準,以15.27萬到23.67萬的售價為參考,目前國內市場上同價位的SUV基本上都會被它PK掉。

從外形上講,在我看來SUV天逸能PK掉看不出設計感的日系SUV,板著百年不變老臉的大眾,方正到不行的別克昂科威,以及張牙舞爪的雪佛蘭。當然蘿蔔和白菜各有所愛。

而從舒適來講,我想在我試過的這麼多20萬元級SUV里,SUV天逸是少有的能讓我在1000多公里長途奔襲中腰不痛,腿不酸的車。

所以,我覺得,SUV天逸適合那些對顏值有要求,也很願意和同車的親人、朋友一起分享舒適的人。SUV天逸的表現,肯定不會讓人失望。

最為重要的是,這樣一台車,起步價才15.27萬。這讓那些買了目前在市面上很火熱的WEY VV7的人以及等著買領克01的人情何以堪?


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