搭載三缸發動機，全新別克GL6還像GL8賣這麼火？

文/林文軒

要說現在哪個品牌在中國賣的最好，回答無疑是大眾，隨著近幾年中國車市的蓬勃發展，大眾的銷量節節攀升。在大眾之前，又是哪家車企霸佔了汽車品牌銷量榜單？豐田？不是。本田？不是。日產？也不是；答案是通用。作為中國乘用車領軍企業之一的上汽通用汽車，今年恰逢公司成立20周年，累計銷量突破1500萬輛。

如今車型競爭早已進入白熱化階段，自主品牌的性價比優勢讓合資車企面臨越來越大的壓力，為了保持競爭優勢，上汽通用也在其中尋求突破，而「新車」是他們給出的回應。

在10月16日，上汽通用別克將正式上市GL6、閱朗、新款英朗、威朗以及威朗GS。其中最值得期待的是全新別克GL6，繼GL8之後別克家族的又一款MPV。

GL6定位於家用MPV

許多車企會採用「雙車」乃至「多車」戰略保持競爭力，並且在定位上各不相同，以滿足各細分市場的消費需求。

對於上汽通用別克來說，GL8算得上是功勛老將，即便經歷了兩次換代，但GL8依舊是商用MPV市場的翹楚。隨著「二孩家庭」逐漸增多，家用MPV市場需求越來越大，而別克只有一款定位於商用MPV的GL8，難以很好地適應家用MPV市場，在這個背景下，GL6應運而生。

要想複製GL8的成功，摸准消費者的胃口尤為重要。對於中國人來說，大空間是他們的必要要求。由於定位的差異，GL6的尺寸比GL8要小一圈，和直接的競爭對手途安L比較則不相上下。

大排量美式肌肉車和皮卡讓人們誤以為美國車都是如此的粗狂，事實上由於中國人務實的消費文化，國內的美系車一改粗狂的作風，更為低調、內斂。

中國人對空間有著苛刻的要求，雖然體格變小了，但空間還要寬敞，對設計師來說，小車要大空間，必須要提升車內的空間利用率。

從外觀上來看，GL6基於別克最新的家族式設計打造，車身的線條設計非常簡潔、流暢，整體造型非常的時尚，這也符合主流消費者的審美。此外，懸浮式車頂、大尺寸的飛翼式的鍍鉻條，車頭下方貫穿式前保險杠以及兩側的大尺寸進氣口，看上去十分精神。

GL6的內飾整體採用環繞式設計布局，其門板、中控台以及座椅等處採用棕色材質，形成了棕、黑配色，中央出風口採用年輕化的四邊形非對稱設計，而方向盤則採用了常規的三輻多功能方向盤。

座椅採用了2+2+2式6座布局，其中第二排座椅採用獨立設計，且支持靠背角度調節。新車的行李廂容積為134L，在放倒後兩排座椅後可拓展到1521L。

值得一提的是別克GL6的安全配置，新車配備了新一代eProtect智能安全科技包，包含了FCA前方碰撞預警、FDI前方車距提示、SBZA側盲區預警，提升了車輛安全性。

動力方面，新車搭載1.6L和1.3T動力，配備手動、CVT以及手自一體變速箱。其中1.3T三缸發動機此前從未應用在別克家族中，但動力卻比1.4T發動機更出色，最大輸出功率120KW，峰值扭矩230Nm，與之配合的將是6AT變速箱。雖然動力數據還看的過去，但作為一款家用MPV，舒適性要有上佳的表現，由於三缸發動機的先天不足，不可避免會存在一定的抖動，舒適性難免會打折扣，相比之下途安L採用了四缸發動機，抖動性相對較小。

目前GL6的售價還未公布，但預計價格會比GL8更低，豐富的配置、時尚的外觀以及寬敞的空間，都是GL6的優勢所在，如果上市之後的價格親民，複製GL8的成功也並非不可能。

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