中國遊客在日本享有高速特權誰憂誰怒

日前，日本國土交通省和高速道路會社聯合發布了一項全新的服務。自今年10月起，外國遊客持護照在指定的租車公司出租轎車旅遊時，可享受高速路費的優惠。

在東京的街道上，相關的宣傳海報已經貼了出來。根據上面的內容，外國遊客只要花費2萬日元（約合人民幣1200元），就可以在7日間暢遊日本全國近90%的高速路，而14日的同款優惠僅需3萬4千日元（約合人民幣2000元）。

此消息一出，就在日本網路上引起了軒然大波。憤怒的日本網民紛紛表示，這是一種歧視日本本地居民的一種不公平政策。有人認為應該縮小優惠範圍，最好只包括旅遊勝地附近的高速公路。也有極端的日本網友激烈地評論道，「憑什麼只給外國人優惠？」、「有這個閑錢不如給高速路降價啊！」、「錢從哪裡出？為什麼不把這些我們交上去的稅錢補貼給自己的國民？」、「能在日本租車旅行的外國人本身就是有錢人，這個政策太蠢了！與其這樣，不如讓周末出行的日本家庭免費使用高速路！」等。

那麼，真實情況到底是怎樣呢？日本國土交通省為何要做出這樣的決定？

根據日本放送協會（NHK）的報道，管轄全國高速路的日本國土交通省表示，五年間選擇在日本租車旅行的外國遊客數量增長了近四倍。其中不少都希望更多地利用日本的高速公路游遍全國的遊客。在談及是否有對日本國民區別待遇、補貼的財政來源是哪裡時，國土交通省解釋道，外國人在享受暢遊服務時也支付一定的金額，因此沒有補貼一部分路費的必要，相反，外國遊客利用高速公路的花銷反而會成為新的財政收入。

然而，緊追不捨的日本網民還擔心外國人在日本開車會增加日本的交通事故，他們給出的理由是日本是左側通行的國家，而大多數外國人習慣右側通行，同時日本的道路狹窄、隧道光線、上下坡多等。但是，日本交通事故綜合分析中心的數據顯示，2016年度，日本全國租車服務所引發的6150件死傷事故中，只有81件是外國人引起的，僅佔總數的1.3%。

一位近期在北海道選擇租車自駕游的中國遊客在接受《日本新華僑報》的採訪時表示，只要在國內提前申請好國際駕照，就可以在日本辦理租車服務。在問到駕駛時是否習慣時，他回答道，由於日本是左側行駛，所以自己在開車時必須萬分小心，尤其是轉彎的時候要注意方向。還有日本的加油站通常會提供三種不同種類的汽油，如果加錯就麻煩了，好在後來發現它們貼著不同顏色的標籤。

針對這樣的問題，日本國土交通省表示，從這個秋天開始，他們在外國遊客租車較多的區域收集數據。通過在車內安裝特殊的機器，統計出外國遊客急剎車較多的路段，再進一步商討對策，例如增加路標等。爭取在2020年東京奧運會之前完善好日本的交通標誌，讓外國遊客能夠更加容易、積極地使用日本的高速路。

事實上，為了能讓外國遊客在日本的道路上駕駛得更加安全，日本的租車公司自身也進行了各種努力。有的公司專門設立了針對外國遊客的事故防止對策部門。該部門將日本的交通標誌、加油的詳細方法、車輛保險等內容翻譯成英文、中文和韓文，並製成了說明手冊送給前來租車的外國遊客。甚至，有一家公司在全國的窗口都接入了24小時的電話翻譯服務，其服務包含英文、中文、韓文、泰文等，以保證外國遊客的自駕游。

那麼，在中國，出境自駕游到底如何呢？中國遊客赴日旅行時是否會選擇在當地租車、體驗異國的高速公路呢？據人民網和飛豬網的調查顯示，選擇出境租車自駕游的中國遊客，2017年比2016年上漲了337%。市場增速之快令人震驚。可是，出境自駕游平台的數據也顯示，在目的地排名中，日本與前十無緣。整體來看，中國遊客在選擇出境租車自駕游時，顯然更偏愛英語系國家，在排名前十的國家中，有一半的國家官方語言是英語。看來儘管選擇深度游、自由行的中國遊客增多，但在駕車時，語言交流的障礙也成為了一大難題！日本國土交通省和租車公司能否跨越這個鴻溝，將會是拉到來自中國遊客的關鍵。

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