「日本第一財閥」，三菱集團創始人

岩崎彌太郎 (1835~1885)，日本"第一財閥"三菱集團創始人，在他的領導下，三菱奠定了雄厚的經濟基礎，成為「海上霸主」。經過百年發展，三菱在今天是六大企業集團的魁首，被稱為日本「最強最大的企業軍團」。

岩崎彌太郎1834 年 12 月 11 日出生 於土佐國(現高知縣)安藝郡井口村的一個"地下浪人"的家庭。彌太郎幼時生活在下層 社會，1864 年才當上了下級官員。

1871年，明治政府廢藩置縣，一些地方政府將官營商業賣給個人。36歲的岩崎彌太郎毅然脫下官服，徹底退出政壇，下海從商。他以4萬兩銀子買下政府的兩艘船，開始了自己的海運事業。因為他認為，海運業是這個島國發展的命脈。

岩崎彌太郎

岩崎彌太郎將自己的企業命名為 「三菱商會」，從事貢米運輸。當時日本是以米納租稅，需要船隊把貢米從地方輸送到中央。政府也成立了一個 「郵政蒸汽公司」，來從事這樁生意。這個船運公司受到大藏省庇護，其勢銳不可擋，把許多民間的弱小船運公司擠到破產的邊緣。

作為私人企業，「三菱商會」勇敢地與官方背景的「郵政蒸汽公司」展開激烈競爭。岩崎彌太郎本著「規模雖不大，然以在野之身，任意做官方辦不到的事情」 的精神來經營公司，以信譽為上，重視服務。而「郵政蒸汽公司」由於是政府的直營公司，對顧客態度很差，經營管理也很鬆懈，因此很快就被三菱商社奪走了顧客，常年虧損。

三菱標誌

明治政府清醒地認識到，官營企業遠比不上民營企業有效率，因此將許多官營企業出售給民間。既然民間的三菱商社業績更好，與其照顧常年虧損的「郵政蒸汽公司」，不如讓三菱商社發展。於是，政府將郵政蒸汽公司的船隻低價轉讓給了岩崎彌太郎。

三菱商會改名為「三菱會社」，又先後與美國的「太平洋郵船公司」、英國P.O汽船公司展開激烈的降價鬥爭，最後都贏得了勝利。到1877年，三菱會社共擁有61艘汽船，噸位高達35464噸，占日本全國汽船總噸數的73%，岩崎彌太郎一躍成為海上霸王，幾乎壟斷了整個日本的海運業。

岩崎彌太郎故居六義園

三菱重工業公司是三菱財閥的"大本營"，也是其賴以發家的支柱。該公司是日本最大的綜合性的重工業公司，造船能力長期居世界第一位；在日本防衛廳歷年的軍需訂貨中，該公司均占首位；日本歷次擴軍計劃的大部分新式武器裝備都由該公司承造。以三菱重工為主的三菱集團，在原子能和人造衛星的研製開發上，在日本佔有重要地位；在超音速飛機和現代化武器的研製方面，他們不但稱霸國內市場，還積極瞄準國際市場。

三菱集團早已超過二戰前居日本第一的三井集團，而成為日本最大的壟斷財團。1970年該集團宣告其44個主要企業的全年營業額超過日本國民總收入的1/10，並說70年代要成為"世界性的三菱"、"包羅一切的三菱"。而世界經濟界的評論則稱之為："日本的巨人"，"左右日本"和"三菱帝國"。在日本經濟騰飛與爭霸世界的征戰中，三菱集團所起的作用是巨大的，無可替代的。

重工業是國家工業化"之母"。由岩崎彌之助所創辦並打下基礎，由岩崎久彌、岩崎小彌太等人加以發展的三菱重工及從中分立出來的三菱汽車、三菱電機，是日本現代工業的基礎，是日本經濟騰飛的重要支柱

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