美國正式宣布重啟登月計劃，這才對嘛，不登月算什麼超級大國

北京時間今天凌晨，美國副總統邁克·彭斯（Mike Pence）在重組後的美國國家空間委員會的首次會議上發表了演講，正式宣布美國將重啟登月計劃。

正如 NASA 在澳大利亞阿德萊德的國際宇航大會上宣稱的那樣，「美國將重新把星條旗插到月球上，為 2033 年的火星登陸計劃和深空探索做跳板」。

讓美國感到緊迫還有來自俄羅斯、中國及其他航天機構的登月探索計劃，越來越多的國家加入到太空探索的隊伍中，標誌著航天時代的正式來臨，「美國需要將地球最近的鄰居當成重要的戰略目標」。不過，彭斯並未提及政府和國會將為新的太空探索項目安排多少預算。

在隨後的太空競賽中，憑藉著強大的經濟實力作為後盾，美國在載人航天、登陸月球、深空探索等方面都取得了豐碩的成果。直到 1991 年蘇聯解體、冷戰結束，來自競爭對手的壓力驟然消失，NASA 獲得的經費撥款也直線下滑。

面臨新制定的目標和有限的資源，NASA 不得不大幅削減項目，同時多次推延原定計劃的實現日期。

2011 年太空梭退役之後，美國已經喪失了載人進入太空的能力，不得不仰仗俄羅斯的載人飛船前往國際空間站，但面對每位航天員乘客 7,600 萬美元的天價，即便是財大氣粗的美國也稍顯吃不消。

在國內，由航空巨頭波音和洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）合資成立的發射公司聯合發射聯盟（United Launch Alliance）卻趁機「哄抬物價」，高峰時期，單次的發射任務竟高達 4 億美元以上（相較之下，最近如日中天的 SpaceX 的報價則僅為 6,000 萬美元，重複使用的火箭價格會更低）。

面對這種內憂外患，NASA 也開始逐步調整自己的策略，培養新的參賽選手入場。於是，在資金和技術的支持下，以 SpaceX、Blue Origin 為代表的一批新興航天創業公司在 2000 年以後開始逐步崛起。

它們憑藉著創新的技術優勢和管理理念，不僅衝擊了巨頭們的市場份額，同時還肩負起了重振美國載人航天、重返月球以及登陸火星等眾多重任。因此，此次「重返月球」，重拾阿波羅計劃的榮光，這些私營航天公司毫無疑問將會成為重中之重。

早在上個世紀 60 年代，阿波羅計劃致力於完成載人登陸月球和安全返回地球的目標。1969 年，第五次載人任務的阿波羅 11 號實現了人類登月，尼爾·阿姆斯特朗成為第一個踏足月球表面的人類。

為了進一步執行在月球的科學探測，阿波羅計劃一直延續到 1970 年代早期。總共耗資約 240 億美元，因此，資金和政策支持是美國能夠領先一步登陸月球的最大因素。

阿波羅計劃詳細地揭示了月球表面特性、物質化學成分、光學特性並探測了月球重力、磁場、月震等。該計劃雖取得了巨大的成功，卻也有過幾次嚴重的危機。

阿波羅 1 號測試時的大火造成航天員維吉爾·格里森、愛德華·懷特和羅傑·查菲的死亡；阿波羅 13 號的氧氣罐爆炸以及阿波羅-聯盟測試計劃返回大氣層時排放的有毒氣體都幾乎使執行任務的宇航員喪命。（推薦湯姆·漢克斯的電影《阿波羅 13 號》）

登陸月球不但是美國超級霸權的象徵，也是美利堅自信的來源。布希總統時期，雄心勃勃的

「星座計劃」（Constellation program）就定下了在 2020 年將人重新送上月球的目標。

但隨著奧巴馬總統的上台，新一屆政府認為該項目數十億美元的預算太過昂貴，於是在 2010 年宣布取消了這一計劃。

同時，奧巴馬政府還指責 NASA 偏離了發展重點，對於將所有太空梭退役的決定表示出強烈的不滿。此後，美國官方就寄希望於 NASA 在 2030 年以前可以將人類送上火星。

然而，特朗普又再次來了個 180°的大轉彎，重新將月球作為首先考慮的目標。今年 6 月 30 日，美國現總統唐納德·特朗普與國會、NASA 和商業航天公司成員國簽署了一項行政命令，決定重新建立國家空間委員會，直接隸屬於總統行政辦公室，並任命彭斯為委員會主席，於是就有了今天的決定。

商業航天公司的興起讓美國有了新的選擇，加上國策的支持，於是現在就成了美國「重返月球」的最好契機。

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