美國歐洲被遠遠甩在身後！中國戰機一項技術已登峰造極

萊特兄弟發明的飛機開啟鴨翼布局飛機的時代，但是由於技術限制，很多國家的飛機設計都不敢用鴨翼布局，這種性能優秀的飛機氣動布局剛一誕生就被封存在歷史中。直到20世紀後期，隨著相關控制技術的提高，鴨翼布局終於開始普及，例如中國殲10、殲20和歐洲的陣風、颱風、鷹獅。但是在鴨翼領域做得最好的非中國莫屬。

鴨翼的優勢在於它能夠在主翼上形成渦旋氣流，提高飛機升力，縮短起降滑跑距離。而且鴨翼距離飛機重心（發動機位置）較遠，不需要太大的動作就可以控制飛機。由於各國戰機的性能側重不同，其鴨翼布局也有較大區別。

歐洲颱風的鴨翼距離飛機重心非常遠，這主要是為了提高飛機的敏捷性。但是由於鴨翼與主翼距離過遠，耦合作用較小，不得不專門設置了一對渦流發生器。法國陣風走了另一個極端，它的鴨翼緊挨著飛機主翼，耦合作用較強，但鴨翼的操縱力矩較短，不利於提高機動性。

歐洲雙風都在一定程度上做出取捨，或多或少的弱化了鴨翼布局的優勢。只有我國的殲10採用了折中的辦法，殲10的鴨翼與主翼的距離相比颱風、陣風處於中間位置，不影響渦流的同時還保有較大的力矩，真正實現了各方面性能的完全中和。殲20更是在採用鴨翼布局的同時，實現了不遜於F22的隱身性能。可以說，中國在鴨翼布局這一領域已遠遠超過了歐洲的颱風和陣風，達到了登峰造極的地步。

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