浴火重生的豐田皇冠，側臉比賓士S級更優雅帥氣，25萬起王者不可阻擋

豐田的皇冠已經誕生超過半個世紀，從1955年首次亮相算起現款已經是第14代車型，在漫長的歲月長河裡，皇冠的品質與影響力從盛轉衰，而隨著德系三大豪車的接連國產，國內豪華車市場品牌不斷飽和，曾經有著豪華轎車典範之稱的皇冠也難擋銷量滑落之勢，如今的對手林立、市場變化風雲莫測，豐田也公布了旗下皇冠的最新款消息，希望可以力挽狂瀾，重回王者巔峰。

據悉，全新皇冠此次發布的概念版車型非常接近最後的量產版本，準確的說應該是准量產的車型，而新車也會在本月底25號的東京車展正式發布，而量產版本則需要等到明年第二季度才會上市。全新皇冠這次可謂是浴火重生，外觀設計發生翻天覆地的變化，更加運動、炫酷的造型讓人眼前一亮，尤其是那梯形的大尺寸進氣格柵就足夠張揚，兩側的羽翼式大燈造型犀利，下方的運動包圍更具氣勢，使得整個前臉個富有年輕動感，皇冠標誌性的LOGO尺寸變得更大更突出，這一次，皇冠全面轉型運動化！

除了前臉的大刀闊斧改革，全新的皇冠側臉也比賓士S級更加優雅帥氣，這一次豐田把全新皇冠的車長縮短來強調運動性，新車比現款的5020mm的車長短了90mm，不過軸距卻沒有縮水依然是2920mm，這樣既保證了運動化的調校又保證了車內空間。而且傳統車型上C柱在新皇冠上不見了蹤影，反而是更加動感、流暢的造型。

豐田全面推行的TNGA平台也在新皇冠上得以運用，據官方消息，新一代皇冠與全新凱美瑞採用了相同平台，不過在一些零部件的布局上略有區別，而整車的剛性也有了大幅提高，安全性能有了更好的保障。驅動方式上新皇冠不會採用前驅的形式，有很大的可能會繼續沿用現款的後驅，而在動力上則會採用渦輪增壓發動機，具體的排量應該是主流的2.0T，不但動力足夠，而且在稅率上也更有優勢，變速箱則會升級到8AT，以豐田的一貫調教，新皇冠的動力系統平順性、可靠性都是毋庸置疑的，畢竟皇冠的品質是有目共睹的。

訊哥總結：全新皇冠這麼迫不及待的推出全新換代車型充分說明了國內中級豪華車市場的競爭已經到了白熱化的階段，各家車企不但拼起了價格，更是拼起了換代速度，誰能更快的適應市場變化推出最新車型，誰就能吸引到消費者，而全新皇冠目前品牌力不足的情況下，或許以25萬左右的起步價真的可以王者歸來不可阻擋。

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