北京站上水車間黨總支書記：重點作業 親自盯著才踏實

金啟元在向工作人員布置安全工作，確保上水質量。 北京站供圖

重點作業 親自盯著才踏實

北京站上水車間黨總支書記金啟元：

「史上最長」國慶假期，北京鐵路運輸的繁忙景象堪比「春運」。為了確保節日期間的旅客出行，鐵路部門會根據旅客需求加開臨客，這也讓假期堅守崗位的鐵路人更忙碌。今年58歲的金啟元是北京站上水車間黨總支書記，這個假期，為了讓旅客在列車上能夠喝上水、用上水，他和車間的師傅們一直忙碌在崗位上。金啟元說，對於節日期間重點作業，只有親自盯著，他心裡才踏實。

車間每天都有領導在

這個國慶假期，對於金啟元來說一如既往的忙碌。10月2日7點，北京站客流攢動，金啟元早早來到車間，向上一班同事了解著前一個夜班的作業情況，並把當天的重點工作進行了梳理。8點整，例行點名會議上，金啟元向大家部署了當日的工作、對節假日臨客開行計劃核對，並著重對作業規範、作業安全等進行了強調。

金啟元告訴北京晨報記者，國慶假期，上水車間每天都有一名車間主任或書記在班和一位代班副主任在崗，對上水作業人員的作業質量及作業安全進行把關。「節日期間，車多、人多，工作量大，為此，作業質量、安全都是不能疏忽的。我們要求黨員幹部帶頭幹活。儘可能確保旅客出發時間。這種情況下，我就想著，一定得去現場看看，幫班組組長盯成員的作業質量和安全。」金啟元說。

重點作業必須親自盯

上水車間，對於這個名字很多旅客大概會覺得陌生，然而它與旅客出行有著特別密切的聯繫。金啟元說，上水車間的主要任務就是給每趟列車上水，確保旅客在行車過程中能夠正常用水，上水車間師傅們需要利用列車出發前的短暫「空當兒期」給列車裝滿水。

10月2日，給班組開完會，金啟元又腳步匆匆地趕往作業現場。「遇到晚點列車，我們的作業時間就會比較短。比如，平時有20分鐘到半小時的作業時間，但遇到列車晚點，我們的作業時間最短可能只有10分鐘，為此只能通過增加人手的方式和時間賽跑。這種情況下，我一定會去現場看看。」金啟元說。

因為上水作業在兩條軌道間的狹窄「小道」進行，每當臨近軌道有列車進站，師傅們就必須停下手中的工作，例行「安控」程序。面向列車的方向站好，直到列車停穩，才可繼續作業。一般情況下，每趟列車由三四位師傅以組為單位進行上水作業。但國慶期間，因為客流量大，大量臨客開行，為提高效率，每趟列車一般要四五位師傅同時進行上水作業。「線上作業人員多了，安全問題就更得重視起來。而且在保證作業人員安全的情況，讓每輛車都裝滿水，保證上水質量、滿足旅客需求也是必須的。」

北京晨報記者了解到，今年國慶，北京站在圖定列車的基礎上預計增開16對也就是32趟旅客列車。這也就意味著，上水車間的師傅們每天要給至少135列列車加滿水，工作量大幅增加。

車間里的「大管家」

開會部署任務、叮囑安全……除了上面這些工作，金啟元還有一個工作就是對假期車間的用電安全、職工手機安全管理、設備等關鍵問題進行盯控。

另外，由於班組成員七八成家人都不在北京，國慶假期又無法回家探親，為此，金啟元早在節前專門和上水車間的成員談心、聊天，了解他們的需求和難處，並盡自己所能和站里協調，確保他們在崗位上也能愉快地歡度節日。大家都說，金啟元就像車間里的「大管家」，用心關心著每一位「家人」。

今年58歲的金啟元是一位老鐵路人了，但對於鐵路工作的熱情從未減退。「現在讓我節假日休息，我可能還真不適應。」金啟元微笑著說。

北京晨報記者 曹晶瑞

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