被圍堵又如何？用貨量說話，用指標管理，專線仍可砥礪前行

專欄文章

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過去這些年來，加盟網點跑路此起彼伏，快運平台的加盟網點或承包區也是如此。行業的高速增長，資本入場速度也明顯加快。資本在帶來大量資金的同時，也提出了更高要求，同時這又給平台、給網點都帶來前所未有的發展壓力與痛苦，那網點的痛點又有哪些呢？

>>>網路型平台網點頻現倒閉，痛點有哪些？

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圓通入局快運，韻達官宣切入快運，一時間，零擔快運江湖烽火四起。大玩家入場，野蠻生長的時代一去不復返了，零擔快運將進入精細化管理時代。貨量體現了一個網路在市場的江湖地位，影響貨量的核心因素又有哪些？

>>>貨量是江湖地位的體現！教你11招闖蕩江湖

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加盟制網路平台里，網管是個必配的崗位，如何科學的分配區域與網點的指標，是一門必修課。大區如何考量？片區又該如何考量？

>>>7上8下的關鍵點：加盟網路如何做到科學分解指標

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面臨嚴峻的市場形勢，貨運市場的新變局，特別是面對德邦、天地華宇、佳吉等傳統網路型企業以及安能、卡行天下等新興加盟型網路企業的拓展，還有順豐通達的幹線運作的夾擊，專線只能在夾縫中求生存。如何發展是所有專線都要面對的問題……

>>>德邦安能圍堵，順豐通達夾擊，資本冷視，專線該如何求存？

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今年年初最能引爆行業話題的事件莫過於順豐成功上市，下面這篇文章既是順豐上市之時的一篇舊文，通過對順豐不同層面的分析，帶大家了解行業內的競爭對手與其之間的差異，了解它發展如此迅速，其背後的原因值得我們深思和警醒。

>>>順豐上市，加盟制企業需要警醒！警醒啥？又該向順豐學啥？

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