晚清那一場罕見賽事：北京-巴黎汽車拉力賽

1907年，巴黎汽車聯合會舉辦了一場從北京到巴黎的汽車拉力賽，勝利者將獲得十萬法郎獎金！依據當時的汽車技術和道路條件，這無異於一場冒險，最終有5輛汽車參賽。圖為6月10日晨，參賽汽車從北京東交民巷公使館區的法國兵營出發。

選手駕車駛出北京德勝門。這次比賽的路線為：北京-張家口-伊爾庫茨克-鄂木斯克-彼得羅巴甫洛夫斯克-喀山-莫斯科-斯摩棱斯克-華沙-柏林-科隆-布魯塞爾-巴黎。全長約16000公里。

汽車剛出京城不久，就陷入泥濘難以動彈。道路不好、汽車馬力不足、加油困難，是車手不得不正視的困難。很多情況下，車手只好僱傭中國百姓當「發動機」。

汽車穿過中國村莊。百姓從未見過這種玩意兒，圍觀者不少。在清朝末年，據說中國只有一輛汽車，即袁世凱送給慈禧那輛。

路途充滿艱辛。在崎嶇的山路，汽車只能依靠人力推和拉才能前進。參賽的5輛汽車，先乘船抵達中國口岸，然後由火車運到北京。

在經過一座木製橋樑時，橋樑因不堪重負而坍塌，汽車「倒栽蔥」。比賽路線大體沿著電報線規劃，以便媒體報道和車手求援。燃油則由駱駝提前運至比賽路線上的補給點。

汽車在顛簸泥濘的路面上被拖曳前進。如果車輛不幸發生故障，那麼就看選手的應對本事了。

車隊補充給養。法國《晨報》評價這場賽事說：「他（賽車手）的名字定將被世界傳頌！」我們不妨寫下這幾個車手的名字：荷蘭人查爾斯·加達德，法國人喬治斯·柯米爾、維克多·科里昂、奧古斯特·龐斯，義大利博蓋塞親王。

圖為汽車在中國境內行駛的情況。8月10日，義大利人伯吉斯王子駕車首先到達巴黎，比第二名提前兩個星期。【更多精彩內容請添加微信公眾號「小歷史」（Microhistory）】

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