即將消失的埡口美景
【旅行】旅行不只有詩和遠方，還有。。。
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9月26日，雀兒山隧道正式通車！
世界上第一座海拔4300米以上的超長隧道正式通行，從此被稱為「川藏第一險、全線鬼門關」的雀兒山路段已成歷史，現在僅需不到十分鐘就能穿越以前需兩小時的雀兒山。
看到這這消息，心中有種說不出的感受。
今年8月，我們曾因連日的降雨，雀兒山上多處滑坡，道路泥濘，止步於亞青寺，放棄翻越雀兒山去德格旅行的計劃，現在天塹變通途，估計以後去德格的機會會有，而登上雀兒山埡口的機會可能不會有了，這多少讓人有些心生遺憾。
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埡口，地理意義上指山脊呈馬鞍狀的明顯下凹處，翻埡口是進山出山最省力的方式，所以但凡翻山越嶺的道路最終都會選一兩山之間低凹處的埡口翻越群山。
因為埡口地勢開闊，在旅途中是最佳難得的觀景平台，在埡口處可以環視四周風景，甚至可以回望到來時蜿蜒的盤山公路。
同時，埡口也是旅途中的重要的休息站。徒步、騎車等旅者在經歷了「眼睛和心靈在天堂，身體在地獄」攀升的行程後，在埡口處休息並補充食品，更換汗濕的衣物等。
埡口處的氣流充沛善變，常使得那裡的天氣一日多變，有時陽光明媚的埡口上飄來一片雲，就有可能撒下一陣凍雨，或是是一陣風卷雪。。。。。。
埡口是藏民向山祈福的地方。在每一個埡口都會有飄揚的經幡，這是當地藏民對於神山的敬畏和祈福。每當經幡隨風招展，每當向天空拋灑龍達，都意味著向神明念誦著經文，為世人祈福。
俄國探險家普爾熱瓦爾斯說：「人登上高處彷彿會變得更完美，人會完全擺脫自己那些渺小的意念和慾望」
埡口對於旅者，更重要的是旅行中的一個又一個的制高點和里程碑，旅者不管採取什麼形式翻越埡口，都是在挑戰人生新高度了，所以所有的旅者幾乎都有埡口情結。
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中國景觀大道川藏國道318線，14座高山，14個高海拔埡口，埡口上的美景幾乎承包了一半川藏線上的美景。當初修建川藏線道路時留下了多少人的血汗，甚至是生命，因此，每一個埡口都值得尊敬和銘記！
但現在為了改善交通條件，川藏線上的路在不斷修整，隨著每座高原隧道的貫通，翻越埡口的道路也會隨著時間推移，慢慢被野草荊棘鋪蓋，被泥石流和塌方的泥土掩埋，漸漸地會像茶馬古道一樣成為歷史。
但對於真正的旅者，這並不是一件好事，因為真正的旅者是不怕翻山越嶺的艱辛，只怕與驚艷的美景擦肩而過。
川藏線上已消失的埡口：
1、 二郎山隧道：1999年12月7日開放通行
2、高爾寺山隧道5682米，，2015年12月建成。
3、剪子彎山隧道2258米，2014年5月建成，
4、托洛拉卡山隧道2780米，2014年8月建成，
5、雀兒山隧道：2017年9月建成。
至此川藏線上在四川段內僅剩折多山沒有開通隧將消失的埡口：
米拉山隧道：2017年9月底或10月初貫通。
折多山隧道：計劃年底動工，2020年建成通車。
那些著名的埡口在隧道通車之後，隨著時間俺的推移將逐漸消失！
所以想去的朋友，趁路還在，埡口還在，趕緊出發吧！
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