中國版「全球鷹」已入役 洞朗對峙高峰時三架前沿部署

近日，有網友曝光了日喀則機場8月24日的衛星圖片，從圖片中可以看到停機坪的一側停放著三架EA-03無人機。EA-03無人機（翔龍改進型）為貴飛生產的大型高空長航時無人偵察機，該機已投入批量生產並在軍方服役，為解放軍軍現役中最先進的戰略戰術無人偵察機。此次曝光的照片是EA-03無人機的首次實戰部署，可實時監視三哥前沿及縱深目標，其意義至關重大且影響深遠。

此外在停機坪中段還可以看見南部戰區空軍航空兵某部的J-10戰鬥機以及伊爾-76大型運輸機，而停機坪的另一側則停放著從其它戰區調遣的JH-7A戰鬥轟炸機與J-11戰鬥機甚至Su-30MKK戰鬥轟炸機。可以看到當時中國除了外交上積極喊話外，實際上的作戰部署也積極準備，或許這也是三哥後來撤退的原因。

對於高空長航時無人機，最有名的非美國空軍的「全球鷹」無人機莫屬，曾幾何時中國也非常渴望擁有一款這樣的無人機。

實際上早在 2006 年珠海航展上，「翔龍」無人機就已經首次露面，當時是以模型狀態進行展出，不過後來就沒有了消息。

直到2011 年，有人拍攝到成飛的機場上一型大型無人機正在進行試驗，" 翔龍 " 無人機方才首次曝光。據信，其原型機於 2012 年首次試飛，隨後不時出現在公眾視野中。

在今年年初的貴飛宣傳海報中，中國貴州飛機公司和中航成都所研製的 EA-03 型 " 翔龍 " 無人機大圖公開，這是這型目前中國規格最大的無人機首次公開露面。海報中的顯示翔龍無人機的最終樣貌，或在 2012 年「翔龍」原型機的基礎上改進電子系統。

EA-03無人機還大量採用複合材料，機翼設計採用菱採用了先進的鑽石翼設計，目前還沒有其他國產飛機採用這一布局，即便時間範圍內也非常罕見。鑽石翼布局升力大阻力低，也可以節約結構重量。機身上曲線連續而光滑，都符合減小RCS反射面積的原則。飛機的雷達截面積並不算大，據推測會小於典型的戰鬥機目標，加上會採用複合材料和吸波材料，RCS估計在1平米左右，縮短遠程監視雷達和高空防禦系統的發現距離。

據推測EA-03 預計重量達到 6800-7500 公斤，航程 7000 公里，巡航速度 750 公里 / 小時，巡航高度 18000-20000米，主要任務是情報、監視和偵察（ISR）以及通信中繼。其預計其採用中等推力渦輪風扇發動機，EA-03無人機發動機噴口與 L-15 教練機的無加力 AI-222-25 類似，可能為烏克蘭進口，L-15 使用的 AI-222-25 型的去加力型號。渦輪風扇發動機油耗要顯著低於渦輪噴氣發動機，對於不追求高速性能的高空長航時無人機而言應為首選。

EA-03的任務類型與美國全球鷹無人機類似，巡航飛行速度超過750公里/時，比「全球鷹」快15%以上。不過規格上，EA-03要比全球鷹小，EA-03的續航時間10小時以上，遠遠小於全球鷹的20多個小時，這是EA-03無法相比的。

此次曝光的照片也證實EA-03" 翔龍 " 無人機已經加入解放軍服役，作為中國軍隊重要的前出偵察平台，也是重要的戰役級別航空偵察平台，它的服役將有助於中國軍隊的 C4ISR 建設，大幅度提高中國軍隊的感知和情報能力。中國成為繼美國之後第二個能夠使用無人機執行戰略偵察行動的國家。雖然「翔龍」的技術特性還不足以使其執行全球規模的偵察任務，但卻能大幅度擴展中國對太平洋和亞洲地區的監測能力。

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