賽車圈的畫質黑馬《駕駛俱樂部》

能 在 茫 茫 游 戲 公 號 海 中 找 到 這 兒

你 肯 定 是 個會 玩的 人

2014年10月7日

Evolution工作室的「機車風暴」系列是PS3時代SCE第一方賽車作品中的標杆性作品，集多種車輛、摩托車在野外的競速樂趣、天馬行空的場景設計還有火爆異常的競速過程於一身，將高速競技的樂趣發揮到了極致。

而到了PS4時代，Evolution為這台性能強大的新主機貢獻的第一款遊戲依然是競速類型，但整體風格卻來了個180度轉彎，著重強調駕駛感受的真實性和社交樂趣，這就是2014年10月7日上市的《駕駛俱樂部（DriveClub）》。

擁有獨步業界的精良畫面，但在發售初期內容十分匱乏

作為PS4發售初期為數不多的獨佔競速類作品，再加上是PS3時代大放異彩的Evolution工作室最新作，這部《駕駛俱樂部》自然受到來自外界的廣泛關注。

人們首先為其精美的場景設計而折服，彷彿看到了「GT賽車」的徒弟，各種遠景、中景、近景搭配合理，細節豐富，毫不誇張地說在畫面精美程度方面達到了PS4的標杆水準。

而嚴謹的車輛外觀和一絲不苟的駕駛手感又與真實氣息濃郁的外部環境完美融合，讓人在駕駛過程中非常享受這種穿梭於美景的感覺。

當然，雖然遊戲的宗旨是還原真實的駕乘體驗，但Evolution並沒有完全按照GT賽車的路線來設計遊戲內容，駕駛高檔跑車甚至專業賽車高速行進時車輛會像沒有打開ESP那樣極易失控，必須憑藉經驗精準控制車速和入彎角度。

另一方面這種復古的賽車遊戲操作手感其實很好適應，開個十來圈就能很快上手，然後就可以到業界頂尖的場地里去撒歡了。

可能是為了儘快上市填補PS4發售初期的遊戲空白，《駕駛俱樂部》的初期版本只能算是一個半成品，缺乏很多天氣特效，遊戲模式也比較單一。

但隨著後續DLC對遊戲內容的不斷充實，玩家評價也有所上升但畢竟錯過了發售後第一波的營銷強勢期，使得本作只留給業界一個金玉其外敗絮其中的負面印象。

——歡 迎 分 享 到 朋 友 圈——

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