一副車牌的價格買台遮風擋雨的電動車！使用沒啥成本又能占號

隨著國家針對新能源汽車的補貼力度和使用政策不斷出台，特別是購置稅減免政策的落實，新能源車，特別是純電動車持續升溫。今年8月，上海市區車牌最低成交價91600元，平均成交價為91629元，中標率4.1%。沒錯，花9萬多元買個上海車牌，因此很多人都調侃上海車牌是世界上最貴的一塊鐵皮。

如果你用車是剛需，同時受制於預算又不想為一塊9萬塊的鐵皮而去當冤大頭，那麼選擇一台入門級的電動車似乎是唯一的選擇了。隨著各車企在新能源車型研發領域的不斷發力，結合種種補貼之後，不足10萬我們同樣也可以買到一些續航能力不錯的小電動車，下面就請看小編的推薦。

北汽新能源 EC180 是今年年初推出的一款純電動車型，官方指導售價為 15.18 萬-15.78 萬元，在獲得各種國家、地方以及廠家補貼之後，其實際成交價格大約在5-8萬元區間。另外，該車可以享受核心部件 8 年 / 15 萬公里質量擔保，整車 3 年 / 12 萬公里質量擔保，前兩次免費保養的售後政策。

EC180 是北汽新能源基於純電動車平台所打造的 一款4 門 5 座版車型，外觀上借鑒了 SUV 車型的設計元素，有著小巧的車身和「呆萌」的外形元素，同時該車的軸距為 2360mm，車身尺寸緊湊但在細節卻有很多新意，不論是黑色的引擎蓋還是鍍鉻門把手都能給人留下很好的第一印象，前杠兩側的圓形裝飾想兩個「小酒窩」有種跨界的風格。

EC180在內飾上也走的簡潔實用的路線，一塊單色的液晶屏搭配兩個百分比指示表就是的儀錶盤的全部，結構很簡單，不過重要的行車信息你都能很輕鬆地從上邊找到。

中控屏幕的解析度挺高，這套車機系統反應速度比較流暢，基本在你點擊後手指離開屏幕時系統就已經完成指令了。此外，CarLife功能的加入也是相當有誠意的，年輕消費者絕對會舉雙手贊成，只不過低配的靈動版就沒有這些體驗了。

北汽新能源 EC180 的動力來源於一台最大功率41馬力（30千瓦）的電動機。峰值扭矩為140牛·米。電池採用的是容量為 20.3kWh 的鋰離子電池組。該車能實現 180km 的最大續航里程，在NEDC工況下的續航里程則為 156km，最高車速可超過 100km/h，不過 EC180 僅支持慢充，充電時間最長需要 7 小時。

江淮iEV6E是一款純電動微型車，最早發佈於去年的北京車展。它共有兩款車型：普通版和時光版，普通版車型的官方售價是12.85萬元，算上國家補貼的3.6萬元、地方補貼的1.8萬元以及江淮i藍眾享基金的1.5萬元後，終端售價只有5.95萬元。時光版的電動機與普通版有區別，它不具備快速充電的功能，價格上要比普通版低1萬元。

iEV6E它基於江淮的當家微型車悅悅打造，二者的車架完全相同，iEV6E的前臉和尾部是全新設計的，外觀上的變動大概相當於一次中期改款，能看出來二者有聯繫，但iEV6E比悅悅要好看多了。

iEV6的內飾布局簡潔明快，中控屏幕、音響、空調、儲物格等幾個功能區域分明，通過區域劃分又營造了不錯的層次感。中控台上那塊白色採用了皮革包裹，配合全黑色的內飾，就像鑲在上面，視覺效果非常棒。

iEV6E的多媒體系統功能很全面，它除了具備基礎的導航，電動車能量流界面，百度CarLife等功能，還有智能語音識別系統，經體驗，這個系統的識別率還是不錯的，平時導航什麼的完全沒問題。倒車雷達和倒車影像都是非常有用的配置，iEV6E把這這兩者都配齊了，必須給個好評。

iEV6E使用的是磷酸鐵鋰電池，搭配的是一台永磁/同步電動機（最大功率45千瓦），它的電池容量為22kWh，續航里程達到了170km。另外，該車還支持快充，並在 1 小時內能將電池電量由 0 充至 80%。iEV6E一共有三種駕駛模式：「L」是長程模式，在這個模式下，等速續航里程可以達到205km，但最高時速只有60km/h；「E」是經濟模式，它比長程模式的最高時速要快，可以達到80km/h，綜合工況續航里程是170km；「S」是運動模式，有著最好的動力性，最高車速可以達到102km，但實際續航里程肯定會低一些。

長安奔奔這輛曾在人民群眾中頗具人緣的微型車，距離它的上一次改款已經兩年有餘了，就在去年的廣州車展上，純電動車奔奔EV的上市也算是繼承了奔奔的「意志」。新車分別有續航 180km 和 210km 兩種版版的各自 3 款（標準型、時尚型和豪華型）車型，補貼後其售價可低至6.48萬起。

外形方面，新款奔奔EV整體造型基本與汽油版車型保持一致，僅是在車身的部分位置增加了代表「電動節能」的設計元素。前臉部分增加寬幅藍色飾條，輪圈配色也採用了藍銀雙色搭配，另外，在前臉及尾部也都增加了代表純電動的「EV」標識。

內飾方面，新車仍採用紅黑雙色進行搭配，中控區域配有一塊尺寸更大的觸控式顯示屏。配置方面，新車具備多功能方向盤、遠程防盜監控、全景天窗、旋鈕換擋、剎車輔助以及智能語音駕駛助手等功能。

奔奔EV由一套純電動系統驅動，分為「180公里」和「210公里」兩個版本，並分別擁有高中低三個配置。兩個版本均搭載一台永磁同步電機，最大功率75馬力（即55千瓦），最大扭矩170牛·米，從扭矩上看，大約相當於一台1.6L自然吸氣發動機。奔奔EV支持慢充和快充兩種模式，其中慢充將電池從 0 電量充滿最多需要 9 小時，而快充模式下充滿僅需要 50 分鐘。

對於純電動車來說，看指導價毫無意義，因為各種補貼後的價格往往不到指導價的一半。長安奔奔EV與相似價位的北汽新能源EC系列、奇瑞eQ等競爭對手相比，功率更大且續航里程也略有優勢，可以說是非常強有力的競爭者。

奇瑞新能源eQ1電動車是一款基於LFS平台打造的全新車型，新車共推出了5款不同配置，官方指導售價區間為15.59-20.59萬元。參照目前的新能源汽車政策，這款車在享受國家補貼、地方補貼和廠家補貼（2.0萬）後，終端售價為4.98-9.98萬元

奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了雙門雙座布局，造型十分小巧。外觀方面，新車車身整體採用了雙色設計風格，白色車頂搭配彩色的車身頗具時尚感。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡，前保險杠則呈現出方形線條，黑色氣孔設計將前臉中央圍出一個大大的「X」形，視覺上非常具有衝擊力。

奇瑞eQ1的內飾設計同樣非常時尚，橙黑雙色搭配的內飾配色呈現年輕化的內部氛圍，電子儀錶盤和中控台配備的大尺寸液晶顯示屏也同樣能夠滿足年輕消費者的喜好。此外，新車還配備有多功能方向盤、一鍵啟動、旋鈕式換擋、電子手剎等配置。

動力方面，奇瑞eQ1搭載一台可輸出41馬力（30千瓦）的電動機，最高時速100km/h。旋鈕式換擋視覺效果比較上檔次，分為R、N、D擋。奇瑞eQ1的官方最大續航里程不低於180km，最高時速不低於100km/h。在充電方面，普通充電模式下，將電池從0電量充滿最多需要6小時，而快充模式下充滿則需要0.5-1.5小時，具體時間視調節而定。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！