亞馬遜黑科技 要搶運輸業飯碗了嗎？

隨著愛用科技的同業不斷崛起，市場上已有一定規模的傳統運輸公司必須擁抱新科技、提供新服務，才能持續吸引顧客。

對現代企業而言，求新求變更是必要之舉。儘管許多公司仍然抗拒新科技，2016年可謂商業運輸業「新科技大爆發」的一年，有幾項重大的發展值得關注。

亞馬遜去年推出Prime Air送貨服務，能在商品下訂30分鐘內，將包裹以無人機送至用戶手中。亞馬遜去年12月為一位英國顧客完成首次Prime Air送貨服務，寫下里程碑。

其次，叫車服務平台Uber旗下的自駕卡車新創公司Otto在去年10月完成首趟送貨行程，從科林斯堡經由科羅拉多高速公路運送5萬罐啤酒至科羅拉多泉，締造歷史。

亞利桑那州3D列印汽車新創公司Local Motors，則將IBM的華生電腦物聯網（Watson IoT）與透過3D列印製造出的自駕巴士整合。這台名為「Olli」的自駕巴士去年在華府附近載送第一批乘客，Local Motors未來更計劃生產商用貨船。

矽谷新創公司Skuchain在去年開發出以區塊鏈（blockchain）管理運輸供應鏈的應用，則是運輸業運用新科技的另一個例子。

以上例子顯示，隨著新創業者打亂商業運輸業局勢，規模龐大的傳統業者，也勢必得因應競爭。PwC分析師更預期，自駕卡車、即時物流（Real-time logistics）、機器人和預測網路（Predictive networks）是幾大可能即將問世、且可望對商業運輸業造成極大影響的新科技。

自駕卡車

自駕卡車所需的技術其實已經存在，不過仍有部分障礙尚須克服，包括優化自駕軟體，讓卡車不僅能在寬廣的高速公路上行駛，也能穿梭在擁擠的都市車陣中。在過渡期間內，商業運輸公司也必須對旗下車隊進行翻新、安裝自駕設備，讓這些設備「向人類駕駛學習」。

即時物流

將供應鏈中的貨車與物流數據完美整合的「即時物流」將不再是夢。運輸公司將能利用先進遠程信息技術（telematics），透過雲端分析追蹤並監控卡車地點、司機健康狀態、貨艙內的氣壓與溫度等等。

機器人

UPS、DHL與FedEx等物流公司均開始實驗以機器人裝載或卸貨的功能。不久之後，更先進、機動性更高的機器人將能分辨特定包裹的尺寸與描述，並且將物品放置到適當的取貨或包裝地點。

預測網路

運輸公司過去從不在乎包裹內容物為何，只要知道該去哪裡送貨、該送貨到哪兒就行，這點必須有所改變。PwC指出，運輸公司能將手上的消費者購物習慣資訊，分享給本地或全球零售商或電商，讓企業透過這些資訊更妥善地掌控庫存與行銷，同時也擴張自身營收來源。

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