感覺共享單車也要騎不起了
這幾天摩拜跟ofo要合併的消息刷得沸沸揚揚的，無論真假，看著兩家獨大的共享單車，有了滴滴和uber作為前例，大夥從一開始就預料到會是這樣的結果。
不管合不合併，作為最底層的老百姓，還是關心價格和便民的問題，畢竟價格方面，也有滴滴和uber這個活生生的例子，以前快車隨便坐，現在快車好貴......不禁有些疑惑，單車合併後是APP互通？還是單車混色？
還有就是體驗為王，現在我也算是共享單車使用頻繁的用戶，摩拜和ofo都買了月卡，說說兩車使用體驗吧。
在廣州生活的時候，我基本上都是用摩拜的，因為租房的周圍，ofo單車五輛就有四輛是壞的，唯一一輛不壞的還是上了私鎖（別人家的）。ofo從一開始就走平民路線，快速鋪設單車，卷席市場，單車採用機械鎖，密碼都不會改變，極度考驗人性，破壞率太高了。摩拜的單車質量好，破壞率低，沒人藏著掖著，感覺單車也多了。
關於押金方面，小黃車還是很實在的，雖然後面押金漲價了，但一開始就和支付寶合作，只要芝麻信用夠高，就可以免除押金，即使不免除也可以用花唄交押金。摩拜的押金是真心貴呀，而且後面還用不了花唄了。至於價格方面，雙方都有月卡，還是很便宜的，就是摩拜的貴點。
雙方的APP使用，摩拜的APP真心不想吐槽，好多次都是打不開的，難道是我人品的問題，還有就是掃碼識別技術真心差，還好後面有了微信小程序，用起來好用很多。ofo不管是支付寶小程序還是APP的功能都用起來很便捷，新一代的自動鎖也有手動開鎖功能，解決藍牙開不了的尷尬。
最後是雙方單車的騎行上，雙方都出了很多車型，摩拜帶籃子的那種單車，騎起來是最快，最舒服的。ofo的單車則是越新的騎起來越重越不舒服。
如果是雙方合併，我希望的是合併後，押金不管多少，可以支持芝麻信用減免或者花唄交納。價格上，月卡繼續保留，多幾個選擇，價格實惠。單車質量做好點，最好是輕快舒服的。app做的用戶體驗高點。
我現在跑中山生活了，這邊普遍多的是ofo，而且破壞率極低，很多單車看起來都是新的，素質方面只能說沒有對比就沒有傷害吧。
最近中山的各路邊多了一大批藍色的哈羅單車，上面標籤寫著支付寶掃碼用車，我打開支付寶一掃，交納押金199元，支持秒退，月卡1元45天。
默默關掉支付寶，我就是這麼俗氣的人。過去半個月了，那一大批單車的姿勢跟開始擺上去時是一模一樣。
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