航圖為什麼算國家機密?
因為航圖上有精確的城市,禁區,限制區,危險區經緯度坐標。如果讓國外勢力看到,隨隨便便就能實行精確打擊了,會在軍事上或者戰略意義上造成被動的局面。(忽然想起南斯拉夫大使館了,唉……)
就我國來說,民航上用的航圖分兩大類:AIP( Aeronautance Information Publication )和NAIP(National Aeronautance Information Publication )翻譯過來就是,航圖資料彙編和國內航圖資料彙編。
這倆的區別就在於AIP是向國際公布的,NAIP是向國內公布的。那一定有小夥伴要問了,這倆有什麼區別?
一般國家相關的測繪單位在測得城市,地理等精確數據後,會首先將這些精確資料繪製出來交給軍方使用;然後會人工加一定誤差,再交給民航局使用,也就是出版了NAIP;接著再加一些誤差,向ICAO(國際民航組織)公布提交,也就是AIP,或者把這些信息轉交給傑普遜公司讓他們做航圖,精度上來說這倆沒區別,都不怎麼精確。最後可能再加一些誤差交給飛行學院和民航大學教學使用。(上學時書上的航圖資料都是N年前的,並且特別模糊特別不精確)
但是NAIP和AIP的區別不只是精度這麼簡單。
國內航路或者航線分很多級別,名字有很多,比如H2航路,A599航路亂七八糟的,AHJKV開頭的都有(原諒我,航路代碼一直記不清楚……),他們的意義不同,有些表示這是進離場航線,有些表示這是RNAV(一種導航方式)航路,有些表示這是傳統導航航路。總之,我記得A打頭的是國際航路(還有不少字母也是國際),AIP上只畫有國際航路,而NAIP上國內國際的都有,這個很好理解,外航只能飛國際航路,中國公司就國內國際都能飛。腦洞大的知友會問,像深航這樣很多外籍機長的,他們怎麼飛?答案是,他們也只照著AIP飛,也就是拿著傑普遜航圖飛。(直接扔給他AIP他看不懂的,全是漢字)原則上,這些外籍人員是連碰都不能碰一下NAIP的,除非有批准。
還有一點,國內的NAIP是民航總局統一發行的,一套航圖很貴,有時航路圖被飛行員偷偷拿回家自己看,情報人員還得多花錢再買,很無奈。並且所有這些航空公司必須得簽訂保密協議才能買來紙質和電子航圖,這個保密協議很有意思。登記飛機數越多花錢越多,有些公司為了省錢就故意報少點飛機,但是民航局知道它瞞報,因此就給他受控電子航圖,也就是不能列印只能看的。但是有些公司登記飛機數比較符合事實,拿到的就是非受控電子航圖。
嗯,大概就是這樣,歡迎交流。
對了有人可能問我老說的傑普遜公司是幹嘛的。百度上能搜到的我就不說了大家都有檢索能力,我就說說我自己知道的。這個公司很不一般,最早只是單純的做航圖的,由於航圖這東西各個國家千差萬別,然後有人覺得要按照一種標準做一下,於是就發明了傑普遜航圖這種標準。類似秦始皇統一度量衡的感覺,貢獻很大的。尤其它內容很細緻,並且特別人性化,因此深受老百姓擁戴。就比如國內簽派員詬病多年的備降標準,干簽派的知友應該都知道這個噁心的玩意兒,考執照天天算,不過人家傑普遜公司在機場降落標準里直接寫明白,這機場作為備降場時的標準是多少,省的你再算錯或者有歧義。另外這公司還有計算機計劃製作程序,想當強大人性化。
對了,這公司是波音的。
網友評論:
▇Jeffwell:就知道自欺欺人....然而國內用naip飛的空客波音飛機的導航資料庫還得找老外定製.....每個月更新.....有卵用.....
▇如煙往事_xcar:你一天飛波音空客,你一天沒有領空航圖的自主權。。。。
▇博士後老師:自欺欺人。我們飛行資料庫全是老外做的。航空公司應該說都是泄密者
▇冷迎逆風一路順風:我說怎麼把Google給封了呢,上面的衛星圖片很多都是鎖眼衛星拍攝的高分圖片。只要我們把GOOGLE封了,在戰爭狀態大概敵人的巡航導彈 轟炸機都收不到google的地圖,也就不知道目標的位置,這樣飛過來之後就開始無頭蒼蠅亂轉了。難怪老美把我們當對手,「呂氏兵法」上講的掩耳盜鈴大概就是這麼用的吧!
▇GA不丟人:不知道這作者看過aip沒,哪裡全是漢字?
▇翼尖小翅:要麼我說知乎,不懂的領域看得我膜拜的就快五體投地了,可恰好碰到自己明白怎麼回事的問題,發現大多數回答都是裝腔作勢。
▇追隨一個無法觸及的夢:然而並沒什麼卵用,國外航班飛國內使用的數據還不是傑普森的
▇fly小滿:導彈瞄準時需要坐標,而NAIP提供了國內軍用機場的精確坐標,小數點後兩位,即實用導彈可以根據航圖定點摧毀機場
▇腦洞比蟲洞還大:你們地球人這麼弱,還整天打來打去的,無聊,火星人早就洞悉一切
▇SZX-獃獃瓜:公布給外籍用的jepp航圖這些也都有。算什麼機密哦。現在衛星這麼發達。只是想藏住自己的大腳而已。不想讓人家拿你公開的東西說你國家有多封閉而已。
▇FATIII:如果論恐怖主義威脅,美國的受威脅程度應該不比其他國家低,人家的數據信息該公開的公開,該保密的藏的好好的,雖然偶爾出來個斯諾登。然某國的雖說是機密,實際上要找很容易
聽說廣州上空航線很複雜,簡直就是一團亂麻!表示不相信,平時也沒見多少飛機飛過啊!結果看到下面這組圖片,驚呆了!
注意!
前方高能!
密集恐懼者慎入!
.
.
.
.
什麼都不說,先上圖!
圖片via:知乎知友不告訴你韜
這是一張舊的珠三角上空航圖
舊的!舊的!舊的!
(因為新的算是國家機密 找不到!)
舊的已經亂到能逼死處女座
這幾年航線還在不斷增加
用想的就可以知道那張圖會有多密集
肯定是滿滿一屏的黑線
就是因為些黑線
廣州的上空被稱為全球航線最複雜的上空
如果看到那些航線你還不覺得恐怖
那再看看實時廣州上空的飛機量
(時間為2016年3月25日下午1時35分)
密密麻麻的飛機
連廣州兩個字都被擋住了
再加上廣州附近還有深圳、香港、澳門幾個機場
廣州上空航線能簡單才算是奇怪
再看看北上廣的北京和上海上空實時飛機量
(與廣州同一時間截圖)
其實數量都不算少
但跟我大廣州一比
瞬間就被比下去了
而且廣州附近機場年飛機起落班次能達到100多萬次
平均每分鐘約有2次
而北京附近機場年飛機起落班次大約70多萬次
平均每分鐘約1.5次
上海附近機場年飛機起落班次大約60多萬次
平均每分鐘約1.3次
真的是數據說明問題
就廣州上空就這麼複雜
那全球的上空是誇張到什麼程度
全球部分航線圖
有沒有覺得畫面很美
其實光線中間包著的那個球代表著地球
每一條光線都是一條航線
重點是這還不是全球所有航線
只是一部份
有沒有一瞬間驚呆了
我們再來看看中國的航線
雖然沒有全球性的誇張
但依然是密密麻麻的一團
簡直就是連成一個面
覆蓋了整個中國跨向國外
別以為航線是最誇張的
實時飛機量才是一個恐怖的存在
我是忍著噁心看完這幾張圖
沒有密集恐懼症的都要被逼出密集恐懼症
密密麻麻的所有點都是飛機
像一張紙上爬滿了螞蟻
再看幾次雞皮疙瘩都要出來了
但是又有點自豪(好變態...)
小時候一直以為飛機在天上飛是看心情的
想飛去哪就飛去哪
畢竟天上沒有軌道、道路、交警
後來才知道
原來當年的我們是多傻多天真
也就到了今天才知道
原來在我們頭頂上天空這麼複雜
作者:不告訴你韜、吃喝玩樂IN廣州
如需轉載請聯繫原作者
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