留給賈躍亭的時間不多了：法拉第未來全球供應鏈高級副總裁離職
「員工士氣低落，沒有人待在辦公室，他們在不斷嘗試引進投資人，但沒有人願意投資。」
文 | GentlemanZ
雖然賈躍亭早在7月6日就辭掉樂視網董事長並退出了董事會，但賈頗有「我雖不在江湖，但江湖還有我的傳說」的味道。其備受矚目的新造車公司Faraday Future融資遲遲沒能到賬，36氪了解到，FF聯合創始高管、全球供應鏈高級副總裁Tom Wessner已於昨天向公司遞交辭呈，正式從FF離職。
FF官網高管團隊頁面今天更新：前全球供應鏈高級副總裁Tom Wessner已被撤下。
雖然高管團隊並沒有列出實際控制人賈躍亭，但賈的LinkedIn頁面顯示，其在FF的職位是CIEO。全稱Chief Internet Ecosystem Officer（首席互聯網生態官）
2014年4月，Tom Wessner、FF研發與工程高級副總裁Nick Sampson、人力資源副總裁Alan Cherry、賈躍亭以及當時的樂視高級副總裁聶天心（Tony Nie）聯合創辦了新造車公司Faraday Future。Wessner是這個創始團隊中第二位離開的成員，在他之前，Alan Cherry已經於今年8月8日離開。
公開資料顯示，加入FF前，Tom Wessner在汽車行業供應鏈領域有近30年的工作經驗，先後擔任過福特墨西哥採購總監、日本馬自達採購副總經理以及福特&馬自達合資工廠的採購副總裁；在特斯拉期間曾在Model S項目的產品開發關鍵時期擔任汽車採購總監；隨後出任夏威夷航空戰略採購副總裁，「實現了傳統的整體企業採購流程管理模式向集中的有策略性採購模式的轉變。」
為了解決自去年年底就鬧得登上全球科技媒體頭條的財務問題，FF今年來採取了一系列策略用以節省資金：包括聘請前寶馬、德意志銀行CFO Stefan Krause這樣的頂級財務管理人才來管錢；暫時擱置北拉斯維加斯的10億美金工廠計劃，轉而嘗試在加州改建一座小型汽車工廠以儘快投產；在BBA捷豹路虎紛紛籌備參賽的當下選擇退出電動方程式Formula E比賽……
但說到底，這些全都屬於節流策略，要想完成FF91的量產，儘快完成融資才是正道。相信CFO Stefan Krause加入FF這半年和遲遲未能回國的賈躍亭都在為融資的奔走，但這個時長跨度其實已經表明，在國內遭遇信用破產的賈躍亭在FF的融資歷程並不順利。
資金不到位的情況下，FF就剩一個來自特斯拉、寶馬、奧迪、蘋果出走的技術人才組建的超強研發團隊，車和家CEO李想對這個團隊的評價是「全球為數不多具備智能汽車完整的基礎研發能力的企業，具備這個能力的（企業）全球不超過五家。」對投資人來說，這個團隊可能是他們唯一感興趣的資產。或許是看多了國內比比皆是的新造車公司和傳統車企合作，外媒The Verge報道，FF內部正在探索與其他車企合作甚至收購以扭轉公司目前的困境。
如果這個消息屬實，那FF必須加快節奏了。一些跡象表明，Wessner的離職不是個例。除了上面提到的人力資源副總裁Alan Cherry，FF賽車與特殊項目負責人Nate Schroeder、全球物流總監JJ Luranc也於近期離開了。除此之外，色彩與材料設計師Rodrigo Caula、高級製造工程師Michael Snyder、特殊項目工程總監Blake Rosengren、產品經理兼UX設計師Jui Dai、高級外觀設計師Arash Badeanlou、平面設計師Eric Lopez都在過去兩個月從FF跳槽特斯拉、亞馬遜甚至去創業。對於FF來說，融資遲遲不到賬讓人失望，但團隊緩慢而病毒式的分崩離析才是最可怕的，這可能徹底斷送這家公司的未來。特別是五位創始人有兩位選擇近期離職的當下，管理層如何穩定軍心成為關鍵。
一位前FF員工告訴媒體，仍然在職的員工，要不就是還沒拿到其他公司的offer、正在觀望；要不就是工作崗位剛剛得到大幅晉陞；要不就是仍然（對拿到融資如期量產）心存幻想，或者三者兼而有之。
FF似乎有意通過放寬員工晉陞標準、大力提拔員工來穩定軍心，上述人士表示，突然間很多員工職稱前都加上了「高級」二字……另一位離職員工透露，這個策略覆蓋面之廣以致連管理層也未能「倖免」：Tom Wessner原本考慮今年夏天離職，但他隨後獲得晉陞，由副總裁升為「全球供應鏈高級副總裁」。職業社交網站LinkedIn顯示，至少有三位FF員工享受到了類似的「Title促銷」活動。
「員工士氣低落，沒有人待在辦公室，他們在不斷嘗試引進投資人，但沒有人願意投資。」這位離職員工表示，絕大多數潛在投資人都是賈躍亭的朋友。從要求FF員工為樂視超級汽車中國團隊設計汽車到運營他的社交平台賬號，賈對FF團隊的控制讓人感覺密不透風：「公司是一艘正在沉入水底的船。」
伴隨新一波離職潮的同時，也有一些新的人才源源不斷的加入這家歷經磨難的年輕團隊。7月上旬，前寶馬高級副總裁、i系列電動汽車項目負責人Ulrich Kranz加入FF出任FF CTO。除了這種管理層級別的大咖，FF還宣布了新任全球公關負責人Michael Cooperman。
另一個很快宣布的可能是剛剛聘請的全球稅務總監Caroline Banzali。根據加州公共記錄法案要求，外媒得到的郵件顯示，Banzali早在8月就入職了FF，FF實際上錯過了提交與國家稅收抵免相關文件的四月截止日期，這個錯誤可能使公司造成數百萬美金的損失。幸運的是，根據電子郵件，加州州長商業和經濟發展局8月底接受了這些文件。
很難說賈躍亭在FF的融資不受此前樂視負面的影響，融創中國董事長孫宏斌此前說「老賈手上還有好牌」，但說到底賈躍亭手裡只剩下FF，作為FF僅有的核心資產，FF研發團隊的穩定性近期又出現波動，不管是融資、談合作甚至收購，賈躍亭都需要加快節奏，留給他的時間不多了。
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