雷軍終於出終極殺手鐧，小米汽車真的要來了！

雷軍終於要造汽車了？

前幾年，雷軍憑藉小米手機在互聯網基因獲得巨大的成功，加上近段時間鋪天蓋地地進行網路爆光攻勢，各種網路營銷層出不窮，粉絲圈養、粉絲吸納、社群建立...有關媒體爆出小米已與北汽簽署合作協議。仔細想想，最近雖然偶有降雨，但太陽依舊是東升西落並無變化，看來對於合作一事，雷軍先生是默認了。

早在2012年的時候，雷軍就與金山網路CEO傅盛相約去位於美國矽谷的特斯拉工廠進行了試駕，並於2013年多次前往美國拜會艾倫馬斯克，表達自己對特斯拉的濃濃興趣。考慮到小米此前有取經蘋果的成功案例，雷軍本人也獲得了「雷布斯」的諢號，如果此番他再化身中國「雷斯克」的話，也並不會令人吃驚。顯然，小米通過多線建設，使其渠道能力實現了大幅增長。自從雷軍把手機做成功後，又開發了很多副業，最近研發科技新品，還想要更多的突破，也打著如意算盤在火爆並且開放的汽車市場分一杯羹，也想給米粉們帶來了更多福利，此外雷軍還與最近新興第三方平台的「南方錢袋」展開合作，志在為經濟寒下的人們提供最高的伍伍W的額度，只要在信 薇公縱號關 柱即可解決了很多生活瑣事，也帶給 我們提供了更多的方便，米粉看到雷軍的做法直誇都是給人們送重磅福利！

在一直強調近期不會進軍汽車領域的時候，小米已經前無聲息地申報了包括車輛定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛、行車安全、停車信息預測等10餘項汽車行業相關專利，如果說這是一個對汽車毫無興趣企業的無心之舉，你信嗎？不過從小米的過往歷史和目前的技術優勢來看，小米更像是在自動駕駛領域，或者說是輔助駕駛領域有一些技術積累。其實，此前傳出說可能造車的華為、百度，乃至蘋果、谷歌，也都是在這一領域有所涉獵，並不代表它們都會進入汽車行業。小米產品的特性就是配置高、質量好、價位低，這也是小米手機能夠在「手機大爆炸」時代從眾多競品中脫穎而出、一戰成名的原因，但如果未來小米真的轉身造汽車，我想應該也不會差到哪裡。

眾所周知，馬雲曾經說過「餓死也不做遊戲」，此外，還有一句更經典的「打臉」話——阿里不做物流，後來的事兒大家都知道了，阿里投資百世物流、入股圓通、收購匯通快遞的股權、做菜鳥聯盟等。馬雲後來的辯解是，我們所謂不做物流就是不會去做快遞。說了這麼多，不是來指責他們說話不算數的，對於商人來說，說了什麼不重要，利益最重要，你們說是嗎？

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