長假期間杭州景區大變化：西湖手划船客流增投訴降

長假期間錢報記者蹲守景區，發現兩大變化

西湖手划船：客流猛增投訴反降

共享單車：停放有序不再添堵

長假里的西湖，是不可能空閑下來的，這一點幾乎全國人民都知道。

那在摩肩接踵的長假里，什麼樣的變化會讓人覺得眼前一亮呢？這裡就有兩點——

每逢長假都要搶破頭的西湖手划船，這個長假客流增了三成，但投訴率卻同比銳減三成左右。

本以為會給擠破頭的西湖添堵的共享單車，這個長假似乎也特別爭氣，停放整整齊齊，管理井然有序，和五一時的「擠爆」場景相比，變了樣。這些美好的變化，從何而來？這兩出這麼精彩的反轉，又是怎麼唱的？昨天，錢江晚報記者蹲守西湖邊，尋找其中的「秘密」——

手划船：

為了更安全有序

遊客樂意排隊一小時

這個長假，西湖邊攔起排隊候船的軟繩或硬隔離，讓遊客只能靠安靜排隊等到手划船，以最古老、最休閑的方式泛舟西湖。

「我們早上從上海過來，10：30到西湖邊，在這裡排隊大約1小時等到船，坐船大約1小時，12：30左右到樓外樓吃午餐。」遊客陳先生一家6口，在湖濱二公園碼頭上船。

隊伍有50多米長，排隊一小時，陳先生覺得可以接受。「我們常常來西湖坐人力劃的小船，十幾年了。以前坐這個船的人不多，這幾年越來越多，我見過從岸上直接往船上跳的，有的為了搶先坐船還吵架呢。確實應該排隊，這樣比較安全、有序。」

上岸的客人，有時會碰見西湖水域管理處工作人員問詢，手划船服務是否正規、有沒有微笑？有沒有講解？有沒有剋扣時間？客人大多會豎大拇指。

配合排隊的遊客佔到九成以上，包括湖濱二公園、馬家灣、斷橋這三個嚴格排隊的碼頭在內。

長假期間，手划船碼頭一共有10個，如湖濱五公園、中山公園、樓外樓、杭飯、錢王祠、聞鶯閣、三潭印月小瀛洲等。比起以前有二十幾個碼頭可以上下客，少了一半多，船工們一開始覺得有點不方便，不過大多表示理解，船工老余告訴錢報記者：「杭州是一座文明城市，我們西湖船工，在這裡謀生，就應該支持杭州文明的進程。杭州更好，我們才會賺錢更多。」

雖然想乘手划船的遊客增加了三成，但是投訴的數據同比反而下降了三成。

共享單車：

長假前做足了準備和預案

沒有亂停亂放，秩序井然

昨天下午，錢報記者沿著西湖，從湖濱一路走到北山路，一路看到各色單車基本可以做到按規定停放，沒有倒地以及被拋棄在草叢中的現象，很多地方還設置了清晰的指示牌，引導大家將車輛停放到規定區域。

單車管理人員也是隨處可見，只要有人沒有將車輛停放在規定地點，他們會立即上去勸說。

錢報記者了解到，西湖風景名勝區管理委員會在長假前，就已經約談了各大互聯網租賃自行車企業，要求對各自負責的區域實行「包片到企、責任到人」，主動承擔起投放、清運、維護的主體責任。同時，屬地管理單位、執法隊員、應急協管員、保安員共同承擔服務、規範的監管職責。在核心路段，啟用「企業管理者+志願者」模式，每間隔200米左右，配備3人。

在西湖「斷橋」至「長橋」沿線，作為景區連接市區的「窗口」，人流量多、單車流量大，因此加大了清運力度，10餘輛清運車從上午6：00至晚上11:00隨時待命。「在雷峰塔景區，蘇堤北口，斷橋口子等區域，如果單車數量超負荷，15分鐘內就會有清運車輛趕來清理。」西湖景區行政執法局副局長麻劍輝說，今年國慶長假期間，西湖邊的單車管理可以說是煥然一新，「最大的一個感受是，今年很多遊客的自覺性明顯提高了，亂停放的遊客減少了很多，而且特別服從管理。」

截至10月7日，西湖景區單車企業總共清運453車次，清運單車共22784輛，有效確保西湖景區重點道路及窗口區域路面整潔、秩序良好。

本報記者 詹程開 楊曉政 通訊員 陳琳

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