中國空軍如何培養殲20戰機飛行員？原來嚴格到這種程度

隨著殲20隱身戰鬥機進入中國空軍服役，有關殲20的飛行員如何培養可能是很多人關心的問題。實際上，我軍所有飛行員的起步之路都是首先從空軍招飛開始。2018年的空軍招飛基本條件共有六項，除去第一條之外：要求1998年8月31日至2001年8月31日出，身高在164-185厘米之間，體重不低於標準體重的80%、不高於標準體重的130%，標準體重（公斤）=身高（厘米）-110。裸眼視力C字表0.8以上，未做過視力矯治手術，無色盲、色弱、斜視等。

此外，還要對飛行有較強的興趣和願望，思維敏捷、反應靈活、動作協調、學習能力強，具備一定的領導決策能力和團隊協作意識，性格開朗、情緒穩定，有敢為精神，特彆強調招飛的學生要品學兼優，預估高考成績達到本省統招一本線。而且高考成績優異者可推薦至清華大學、北京大學和北京航空航天大學進行軍地「雙學籍」聯合培養。

從這些條件可以看出，身體條件里對視力的要求在放寬，最早對裸眼視力要求C字表1.2以上，後來放寬到1.0以上，現在放寬到0.8以上。這种放寬，一是照顧到現在中國學生視力普遍較差，如果堅持原先的標準可能導致招飛初選範圍太窄，不少好苗子可能僅僅因為視力條件不達標就會與飛行失之交臂；二是現代軍機技術越來越先進，機載感測器性能越來越高，對目標的搜索、跟蹤、識別等能力很強，這就在客觀因素上降低了對飛行員視力的要求。環顧全球，可以發現各國空軍現在對飛行員視力的要求都在放寬。

在實際的招飛中，對身體條件的要求不僅是視力，項目非常細緻，任何一個身體部位條件不達標都不行。例如按照飛行員的體檢標準，慢性鼻炎和鼻竇炎患者不合格。在飛行中，飛行上升或下降使鼻竇腔內氣壓急劇變化，造成鼻竇口阻塞，易引起劇烈頭痛；有齲齒的飛行員在飛行時易引起航空性牙痛；航空性中耳炎是直接影響飛行員聽力和飛行安全的病症之一；隨著飛行高度的增加，大氣壓力降低。溫度一定時，氣體的體積與其受壓的壓力成反比，也就是說壓力越小，氣體體積越大。在高空胃腸產氣容易增多，形成胃腸器官積氣。如果腸胃功能不良，會引起腹脹加劇，導致腹痛。

在體檢和審核都合格之後，初選者將成為空軍的飛行學員。我軍現在將一名飛行學員培養成為能夠擔負作戰值班任務的飛行員，要經過「三級五階段」的培訓。三級是院校訓練、基地訓練、部隊訓練；五階段是基礎訓練、初教機訓練、高教機訓練、改裝訓練、戰術訓練。在此期間，飛行學員要進行一系列的考核，淘汰率非常高，只有極少數各方面都很優秀的飛行學員才有可能更為戰鬥機飛行員，而且成為戰鬥機飛行員的也不一定就有機會駕駛殲20。

按照我軍的要求，總飛行時長超過1000小時才能算得上一個有經驗的飛行員，能夠從容應對各種氣候與突發事件。像殲20這樣先進的戰鬥機，必然會優中選優。例如要有相當時間的駕駛三代機的經驗，並且在殲20地面模擬飛行器上表現出色。其實美國空軍也一樣，要想成為F-22A「猛禽」戰鬥機的飛行員，飛行時數不能低於1500小時。

人們往往說培養一名飛行員的花費是與飛行員自身重量的黃金相等。實際上，培養一名合格飛行員的花費遠遠超過於此。據我國空軍有關部門1986年概算，培養一名能夠擔負作戰值班任務的殲8飛行員需要287萬元人民幣，轟6飛行員需要465萬元人民幣，摺合黃金分別是57公斤和93公斤。如果按照通貨膨脹率為7到12倍，那麼在今天飛到飛行最高年限的一名殲8飛行員需花費約3億元，一名轟6飛行員約需4.2億元，摺合成今天的黃金價格300元/克，那麼黃金總重分別是1000公斤和1400公斤，這已經是過去等於飛行員體重的等量黃金的好幾倍。

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