二戰奇葩裝甲部隊：一堆你沒見過的神車！

在二戰期間，盟軍有一支奇葩的裝甲部隊被稱為「霍巴特的馬戲團」，它就是大名鼎鼎的英軍第79裝甲師。巔峰時期，第79裝甲師下轄8個裝甲旅、8個步兵旅、32個炮兵團，21430名士兵，1566輛裝甲車輛！從規模上看，該師絕對算得上是空前強大。不過，在這支裝甲部隊中，很多坦克裝甲車輛並非是戰鬥單位，而是奇奇怪怪的支援型車輛。比如「丘吉爾」ARK裝甲架橋車、「謝爾曼」BARV潛水工程坦克以及「河道防務燈」坦克都是該部隊的特色產品。

神奇的裝甲部隊

盟軍裝備的「丘吉爾」ARK裝甲架橋車

藉助「丘吉爾」ARK爬上堤壩的「丘吉爾」重型坦克

恐怕有許多人不知道，在諾曼底登陸前，盟軍曾於1942年8月在法國迪耶普海岸進行過登陸作戰。在這次行動中，由於特種車輛嚴重不足，導致登陸部隊的裝甲車輛不是陷入海中、沙灘上，就是被沙堤阻擋無法推進。在吸取了血的教訓後，盟軍決定大力研發特種車輛，「丘吉爾」ARK裝甲架橋車就是其中之一。

「丘吉爾」ARK的車體已經完全陷入水中

為了越過深深的壕溝，盟軍付出了兩輛「丘吉爾」ARK的代價

該車主要選用「丘吉爾」坦克的早期型號底盤，拆除炮塔後，在車體上安裝架橋組件，並且在兩端加裝可拆卸、收放的便橋。當遇到河流、壕溝或者堤壩時，「丘吉爾」ARK便會衝上前去以自身的車體當做橋樑主體，讓友軍坦克通過。換言之，在遇到壕溝和寬大河流英軍每架一座橋便可能損失一輛「丘吉爾」ARK，極端情況下損失數量還會翻倍。由此可見，「丘吉爾」ARK還真是一種捨己為人的特種車輛。

保存至今的「謝爾曼」BARV潛水工程坦克

除了「丘吉爾」ARK裝甲架橋車外，第79裝甲師還裝備了「謝爾曼」BARV潛水工程坦克。這款特種車輛採用了M4「謝爾曼」坦克的底盤，但它與其他「謝爾曼」有一個最大的不同之處，那就是「謝爾曼」BARV破天荒地採用了柴油機！這主要是因為在水中進出作業時溫差變化較大，而柴油發動機受溫度變化的影響較小，不易熄火或發生故障。

「謝爾曼」BARV所攜帶的各種設備

由於該車的車體被加高，所以可以在2.7米深的水中工作，盟軍甚至為它配備了潛水員，可以潛入水中協助牽引車輛和登陸艇。在諾曼底登陸作戰中，「謝爾曼」BARV很好地完成了自己的任務。

戰後服役的「酋長」灘頭搶修車

二戰結束後，部分同型車一直服役到1960年，直到更先進的「酋長」灘頭搶修車出現後才被替代。

神奇的裝甲部隊

由「瑪蒂爾達」步兵坦克改裝而來的「河道防務燈」坦克

在眾多稀奇古怪的裝備中，最具特色的恐怕要數「河道防務燈」坦克。與前面兩款毫無攻擊能力的特種車輛相比，「河道防務燈」坦克還是具有一定「殺傷力」的。不過，它的主力武器並非槍炮，而是高功率的探照燈。根據測試，它能在910米的距離上形成31x310米範圍的超強光照，並讓敵軍產生眩暈，甚至是短時間的失明，在夜戰中具有極其強大的戰鬥力。

由M3中型坦克改裝而來的「河道防務燈」坦克

為了達到出其不意的效果，英國方面秘密製造了上百輛「河道防務燈」坦克。可在實際應用中，不少指揮官都對這種新武器抱有懷疑的態度，認為它沒有真正的坦克可靠，所以這款特種車輛在二戰中並未發揮出應有的作用。

安裝290毫米火炮的「丘吉爾」AVRE坦克

其實，英軍第79裝甲師還有不少有趣的車輛，比如安裝290毫米火炮的「丘吉爾」AVRE坦克、「謝爾曼DD」水陸兩棲坦克等等。

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