中國進口以色列預警機曾被美國成功阻撓：現在技術超美國

我國運20戰略運輸機已經裝備部隊，而根據運20戰略運輸機研發的下一代特種機也在研製中了。對於中國來說最重要的自然是預警機，而與空警500，空警2000不同的是，中國的下一代預警機將會採用最新型的共型有源相控陣天線，在作戰能力上遠超中國之前的空軍500系列預警機和美國的E-3預警機，而因為新型的共型天線技術，預警機在安全性上也遠超前一代預警機。

雖然預警機是現代戰機中最重要的一種，但預警機存在不少問題，以現在的大型預警機為例，一般來說問題有三個，第一個問題是預警機的先進與否取決於雷達的功率大小，但雷達功率越大，對於機體的消耗越大，雷達的陣面也越大，但大雷達是很難裝備在小型飛機上的，即使是最大起飛重量達到近200噸的空警2000預警機，也無法攜帶太大的雷達，同樣是巨型有源相控陣雷達，空警2000上的性能甚至不如052C/D上的大型雷達，而在我國雷達技術更先進以後，將大型雷達裝備在了運9機體上，製造出了空警500預警機，雖然空警500預警機性能足夠先進，但也造成了航程短，機體穩定性變差。

第二個問題是預警機實在是太過於顯眼了，一架預警機的因為其頂端的「大盤子」，所以導致預警機在戰場上非常顯眼，即使是在戰場是最後端執行作戰任務，也很容易被攜帶超遠程空空導彈的第五代戰鬥機擊落，而預警機因為體積大，推力不足，所以機動性非常差，即使是過載不足的第五代空空導彈，也能輕鬆擊落預警機。第三個問題是耗電功率問題，預警機的雷達功率大，因此耗電也非常多，而飛機的電力一般來自於發動機，這也在一定程度上造成了戰機的動力損失。

在採用共型天線以後，就不存在任何問題了，共型天線不存在需要預警機「頂盤子」，可以直接分布在機體的各個部位，也讓探測能力得到極大增強，且因為不需要頂盤子，甚至可以在機體周圍覆蓋一圈，也讓預警機的安全性得到了極大提高，從外表上看，比起普通的運輸機也沒有太大的區別。最後就是功率問題，共型天線採用分散式設計，每個雷達和其他都是獨立運作，只有在高強度作戰的時候才需要開啟全部雷達執行作戰任務，在低強度作戰或者普通作戰的情況下，只需要開一部分雷達即可完成作戰任務了，完全不需要顧忌功率問題，在航程和作戰能力上能得到極大提高，而共型天線技術也不需要太過於顧忌結構問題，所以即使是小型預警機也可以裝備大型雷達。

中國空軍在裝備新一代預警機以後，在指揮和探測能力上就超過了美國，但數量依舊不足，中國的預警機數量比起美國差距太大，中國現在最重要的是提高特種機群的數量。

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