國產戰略偵察機無人機部署，西藏機場衛星顯示三架國產全球鷹

最近國內眾多媒體發布了幾張8月24日國外發布的衛星照片。顯示日喀則機場有三架神秘的大型無人機，經過辨認很可能就是中國國產的「翔龍」無人機。該無人機是成飛設計製造，2011年亮相。屬於目前最大型無人機項目，和美國「全球鷹」高空戰略無人機有相同功能。

「翔龍」高空高速無人偵察機機身全長14.33米，翼展24.86米，機高5.413米，正常起飛重量6800公斤，任務載荷600公斤，機體壽命暫定為2500Fh。巡航高度為18000米～20000米，巡航速度大於700公里/小時；作戰半徑2000～2500公里，續航時間超過10小時，起飛滑跑最短距離350米，著陸滑跑距離500米。有效飛行距離7000公里。

雖然在性能與美國全球鷹有很大差距，但是也具很大的軍事戰略意義。「翔龍」無人偵察機在機體設計上也與美國的「全球鷹」高空長航時監視無人機非常相似，機身尾部背鰭上裝有複合材料發動機艙，進氣口形狀為半橢圓形。機頭上部同樣是巨大的流線水泡型絕緣罩。任務載荷裝在機頭下部。起落架也為可收放的前三點起落架。

「翔龍」與「全球鷹」最大區別在於發動機。「翔龍」無人機採用一台老式無加力渦噴-7發動機作為主動力，這體現了這種無人機和「全球鷹」一類無人機的重大區別。渦噴-7發動機是我國早期殲-7系列戰鬥機的發動機，最大推力可達4200公斤，重達1噸。以「翔龍」的高空升阻比來說，似乎並不需要如此推力強勁的發動機——「翔龍」最大起飛重量不過7500公斤，而發動機推力達到4200公斤，推重比達到0.56，一般只有載人的戰術飛機才有如此高的推重比，重達14噸的「全球鷹」也不過使用一台3450公斤推力級別的發動機而已。

後續有更合適的發動機出現，相信「翔龍」的飛行時間會更長。作為戰略偵察機，長時間留空時間是關鍵因素。這種國產版小型化的「全球鷹」部署在日喀則地區，媒體都在猜測是否與最近的軍事行動有關係？

作者：核子獵潛艇（楊斌國）原創寫作，沒有授權，不得轉載

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