美軍中止大威力步槍購買計劃

來源：支點軍事

美國陸軍認為現役的M16/M4威力不足，想改用7.62毫米大威力步槍，結果採購決策似乎又有變化。

一個月之前，美國陸軍正式提出新式、大威力的步槍競選計劃，沒想到現在這個案子似乎決定廢除，改變決策的原因著實令人費解。

商業內幕(Business Insider)報導，原先美國陸軍自1960年代以後，為了攜彈量和后座力減低的考量，使用的是5.56毫米步槍彈，操作的是M16/M4系列步槍，在當年轉換口徑的時候，就曾經被外界質疑威力是否會減低，不過當時5.56毫米子彈的威力是足夠的，因此幾十年來都沒有其他意見。

關於美國是否需要新型步槍的討論自今年初就開始，許多退伍軍人代表就提過M16/M4槍系有許多缺陷，包括卡彈頻率高，槍管也容易過熱。到了今年夏天，美國陸軍參謀長馬克．米利將軍（Mark Milley）告訴國會，現在戰場環境匹變，各國的士兵防護裝甲性能愈來愈好，M4已經不能穿透許多護甲。因此米利將軍提出引進7.62毫米步槍的想法，不過米利認為，目前還沒必要使每個士兵都換髮新槍，只配發給能快迅反應的特戰部隊。

原本計劃要添購5萬把，但是軍事媒體「火器博客」(Firearm Blog)卻報導，美國陸軍已經取消了7.62毫米步槍購買計畫，而且博客宣稱美國陸軍已證實此說，原因是美國陸軍認為缺乏緊迫威脅，部隊或國防部的支持聲也很少。

該報導提出後，美國陸軍的布萊恩．卡明斯將軍(Brian Cummings)否認此說，他澄清：不能說計劃中止，只是還沒有做出決定。

美國陸軍最近剛購買一批5萬把以上的新槍，是德國的M27自動步槍（IAR），M27自動步槍基於德國赫克勒-科赫公司（Heckler & Koch）生產的HK416突擊步槍，且採用比M4卡賓槍更重、更長的槍管，能夠使用容量為30發的制式彈匣進行全自動射擊，配裝兩腳架、前握把和特里吉康公司（Trijicon）生產的SDO（Squad Day Optic）瞄準鏡。相比於更重、採用彈帶供彈的M249機槍，M27自動步槍雖然不具備火力壓制能力，但精度更好且易於攜帶。在阿富汗戰爭中，由於其高精度、高可靠性和易於便攜的特性，深受士兵喜愛。這些步槍口徑為為5.56毫米，所以外界才會判定7.62公釐步槍不買了，不過真實情況依然不明。

現在提到俄制戰機，許多人會以「外形優美」來形容，這是來自Su-27系列戰機的印象，其實以前的俄制戰機外形簡單而粗獷，而Su-27改變了這一切。被西方稱為「側衛」(Flanker)的Su-27戰機，在問世之初著實讓西方盟國大驚失色，它還有許多故事值得聊一聊。

冷戰時期，大部分的蘇聯戰機都來自米高揚-格魯維奇設計局(Mikoyan Gurevitch)，簡稱米格，他們生產了許多著名戰機，比如韓戰時期的MiG-15、MiG-17、越戰時期的MiG-21、MiG-23，還有超過3倍音速的MiG-25，使得長期以來，自由世界陣營幹脆把蘇聯戰機都叫米格機。事實上除了米格機之外，「蘇愷」(Sukhoi)，也有眾多的戰機家族，比如Su-7、Su-15、Su-22、Su-24等，只是許多戰機僅服役於俄國本土空防軍並未出口，而出口的版本多是戰鬥轟炸機，空戰性能較不靈活，也就沒有什麼空戰紀錄。

但是到了1975年，美國推出F-15鷹式戰機(Eagle)發生了變化，F-15是美國第一種純粹追求空戰性能的超級戰機，在速度、高度、航程、靈活度表現非常全面，使得蘇聯戰機完全不是對手，變得落伍不已，這一點在1982年，以色列與敘利亞爆發的「貝卡谷地空戰」(Bekaa Valley Air Battle)表現的淋漓盡致，以色列的F-15、F-16在那一天下午，擊落了敘利亞各型米格戰機達82架，而以軍卻無一損失。

蘇聯在F-15問世後不久，很快就發現現役的蘇聯戰機皆非對手，必須急起直追，這就MiG-29與Su-27的研發計劃。這兩種戰機據說引用美國天才研發師泰勒梅特在1970年提出的「最佳進氣設計」，這個設計採取翼身融合，需要電腦微操縱才行，在F-15設計階段，還不具備成熟的飛控系統，所以F-15沒有用上。而蘇聯就引用了這個設計案，成為MiG-29與Su-27的外型來源。

雖然2種戰機的基本外型類似，但是最終結果還是不同。MiG-29的定位是輕型普及化戰機，所以研發進度有危迫性，使得它必須採用科技程度較簡單的中立穩定，以確保飛的安全。而Su-27則在計劃開始時，就必須趕過美國F-15，因此進度也較慢的多。

蘇霍伊設計局在1977年完成了首架原型機T-10，接著在1978年、1980先後完成3架原型機（T10-1、T10-3、T10-4），原本可以進入量產階段，但是蘇霍伊工程師判定， T-10僅達到基本性能要求，絕無法與F-15相抗，特別是發生了前文提到的「貝卡谷地空戰」，更是確定了寧可重新大改，也不應就此量產變成半吊子的方針，於是大膽對T-10進行全面改造，稱為T-10S，這才是後來的Su-27。

Su-27在外型與T-10有幾處明顯不同，包括主翼角度、水平尾翼角度，並把機身後方延長更長，變成Su-27著名的外觀特徵「尾刺」，這個「尾刺」是個非常有趣又聰明的設計，一方面把氣動外型更流暢，同時多出來的空間還能安裝電子反制器、干擾絲和減速傘等裝備，如今剛問世的第5代戰機Su-57，仍看的到這支尾刺。

原本Su-27也是蘇聯的本土製空戰機，沒有想過要對外銷售，但是隨著蘇聯瓦解，俄羅斯共和國恢復，Su-27也可以在國際市場上大顯身手了。Su-27在1989年首次參加巴黎航空展，由首席試飛員維克多．普加契夫(Viktor Pugachyov)表演了一段仰角120度超機動飛行而技驚四座，被稱為「普加契夫眼鏡蛇動作」(Pugachev s Cobra)，一時之間Su-27成為西方最忌憚的戰機，Su-27的性能確實強大，極速可以達到2.35馬赫，推力與重量比高於1，升限也破了F-15創造的紀錄(雖然只多一點點)，能夠攜帶10枚空對空導彈，而且航程很長，無需外載油箱，作戰半徑已達1500公里。如此巨大的戰機，卻有著不俗的機動能力，也成為90年代之後，航展上最耀眼的新星，隨之而來的訂單也就源源不絕。

雖然Su-27系列在全球服役數量很多，也有多起空中遭遇的事件，不過真正開火的作戰機會卻相對較少。目前僅知在非洲的部落衝突中，安哥拉和衣索比亞、厄立垂亞曾經發生過數起俄制戰機之間的空戰，據說衣索比亞的Su-27擊落了厄立垂亞的MiG -29，這是Su-27系列少數的實戰經驗。不過這場空戰沒有什麼指標性，因為雙方的技術都很差勁，兩邊的空對空導彈互射，卻鮮少擊中對方。

Su-27系列有許多的後續改良和延伸型，包括Su-30、Su-33、Su-35，以及對地轟炸專用的Su-34。是俄國目前最倚重的空防戰力，同時以它為基礎設計的Su-57仍然沿用了許多經驗，可見Su-27確實是非常優秀。

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