F1日本站：漢密爾頓快得飛起 阿隆索進Q3，但要罰退35位……

F1賽季接近尾聲，車隊總冠軍對付梅奔來講似乎已是唾手可得，但車手總冠軍的挂念仍舊。漢密爾頓和瓦特爾的比拼仍在繼續。

Q1：格羅斯讓上牆，紅旗

布滿高速彎的鈴鹿賽道Q1就出現紅旗。格羅斯讓進彎打滑，直接上了牆。賽車的半邊臉都沒了。賽後採訪中，格羅斯讓表示是由於俄然轉向過度導致賽車失控。

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賽會出示紅旗，由於Q1所剩時辰不夠1分30秒，是以賽會直接竣事了Q1。雖然出現不測提早竣事，但Q1並沒有爆出什麼冷門。淘汰的車手是：格羅斯讓， 加斯利 ，斯特羅爾， 埃里克森和維爾萊茵。

Q2：漢密爾頓快得飛起，刷新舒米單圈記載

更具參考性的Q2起頭後，漢密爾頓早早登場，用超軟胎起頭奔跑圈。成效，1分27秒819！小黑飛快，輕鬆刷新賽道單圈記載（此前的賽道單圈記實是舒馬赫2006年Q2造詣1:28.954）。瓦特爾1分28秒482，排在第二。Kimi用軟胎跑出了1分29秒079。

插一句，在Q2起頭之前，天空體育講解還嘚瑟的表示：漢密爾頓拿了70個桿位，但在鈴鹿就是沒拿過。

前幾回都是天空體育的講解員拿的……嗯，sky的日本站講解姑且工恰是漢密爾頓的前隊友，羅斯伯格。

不外，Q2中漢密爾頓提示出的強大速度上風，似乎已經預示：今天的桿位是他的囊中之物。而這也讓法拉利感應形勢嚴峻。

Q2竣事，漢密爾頓、瓦特爾、博塔斯，維斯塔潘，里卡多，Kimi，奧孔，佩雷茲，馬薩，阿隆索進入Q3。

Q3：71st桿位，1st@鈴鹿

雖然阿隆索又殺入了P3，但這意義實在不大。由於，明天的正賽，阿隆索將被罰退35位發車。本田給阿隆索裝上了第8個內燃機，第10個渦輪，第10個MGU-H，第8個MGU-K，第7個電池，以及第6個電子單位節制體系……

頭哥的動力單位故障已經快要畫不下了

不幸的是，2005年以來，鈴鹿賽道排位前10名外的沒有上領獎台機緣……

Q3，再次登場的漢密爾頓繼續刷新單圈記載：1分27秒345，隨後登場的瓦特爾慢了0.452秒。終極的衝刺圈，漢密爾頓再次刷新單圈記載，1分27秒319，英國人拿下職業生涯生計第71個桿位，也是本身在鈴鹿的首個桿位。

隊友博塔斯1分27秒651力壓瓦特爾，排位賽第二。梅賽德斯疾馳在本站的調校確實強。瓦特爾以1分27秒791排在第三。可是由於博塔斯改換了變速箱，明天的正賽將蝟縮後退五位發車。是以，明天的正賽頭排，仍舊是漢密爾頓和瓦特爾。對付法拉利車迷來說，可以感應寬慰的是：鈴鹿第二名在第一彎超車幾率大。不外，以今天的速度差距看，法拉利想要在明天經由過程戰術實現逆轉有些堅苦。

紅牛的里卡多1分28秒306排在第四，維斯塔潘第五,造詣為1分28秒332。Kimi第六，1分28秒498。由於fp3事情，換了變速箱，冰人正賽將被罰退5位。此前，Kimi是本年唯逐一個每場比賽都前五發車的漢子，直到此次。

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