能越野的豪華MPV，空間不輸GL8，配自適應懸架，比埃爾法便宜50萬

提到MPV，第一時間想到的就是別克GL8、埃爾法、奧德賽這些車，也是最火爆的幾款當紅MPV車型。別克GL8稱霸中高端MPV多年，本應該是很正常的換代，卻又玩了個兩代同堂，其實說白了就是變相加價，這種事情大概也只有中國消費者能夠原諒並且欣然接受了。這一代別克GL8確實是一款好車，但動輒三四十萬的價格，確實已經超出了它的價值。這種事情也不知道應該去怪誰，車企肯定是唯利是圖，但如果消費者拒絕這種行為，它也是無計可施的。而埃爾法就更不知道天高地厚了，在日本比奧德賽貴不了多少，來了中國指導價卻高達80萬，而且還得加價30萬才能提到現車。這種結局同樣是消費者的扭曲購車理念造成的。

除了商務接待，一般家庭對MPV的用途其實並不大，反而在周末或者節假日的時候，一家老小一起自駕旅行用途更大一些。如果只是去一些以公路為主的旅行地的話，別克GL8、埃爾法足以應付，在長途駕乘過程中還有一個相對不錯的舒適性。但如果去一些偏遠或者道路不是很平順的地方，這些車不見得適用。這個時候，人們通常會想到霸道、陸巡這些車，雖然也有7個座，但第三排確實不太適合長途乘坐。鑒於此點，今天介紹一款更加多功能的豪華MPV，不僅擁有別克GL8一樣的空間，埃爾法一般的檔次，還有接近越野車、遠超SUV的越野性能和通過性能，這款車就是進口大眾邁特威。

外觀方面，關於外觀，對大眾千萬不要奢望有多麼出彩，一如既往的樸素，方方正正的造型，甚至還有一點箱式貨車的感覺。不知道是受大眾品牌的影響，還是看膩了那些比較柔和的MPV，覺得邁特威有另外一番風情。雖然沒有刻意的朝著硬派方向設計，但給人的感覺確實非常硬朗，尤其1970mm的高度更顯得非常高大威猛。

內飾方面，外觀都如此，對於大眾的內飾，更是不要奢望有多麼的漂亮。同樣是一如既往的簡約風格，幾乎沒有任何設計感，一切都是那麼的樸實無華，但這種內飾很耐看，第一眼不覺得它好看，但看十年也不會覺得它過時。這種簡練的內飾更適合絕大部分人，同時儘可能的為內部節省出了空間。

尺寸方面，長寬高：4904*1904*1970mm，軸距：3000mm，就長度而言，確實比別克GL8短了一截，但得益於短車頭、方正造型的設計，使其內部空間非常寬敞，整體空間表現與別克GL8比較，有過之而無不及。由於接近2米的高度，使得其頭部空間額外充裕，說實話，第三排的空間體驗遠超別克GL8。同時駕駛乘坐感受與別克GL8也完全不同，高挑的坐姿、開闊的視野，完全感覺不到駕駛著一台MPV，而更像牛高馬大的中大型SUV，這種感受是別克GL8、埃爾法無論如何都做不到的。

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率204馬力，峰值扭矩350牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。對於一款裸車重量超過2噸重的MPV來說，2.0T的動力或許有點弱，但實際駕駛起來動力輸出還是非常猛的，不僅沒有拖泥帶水，而且還有一定的推背感，這與1500轉就能達到峰值扭矩的調教有很大的直接關係。

底盤方面，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用半拖曳臂式獨立懸架。這種懸架在舒適性方面確實偏差，但有更好的剛性，不僅載重能力強，而且在爛路上不易變形，更不容易壞。當然作為一款豪華MPV，舒適性肯定不能含糊，所以邁特威還配備了DCC自適應懸架系統，可根據路面情況自行調節懸架軟硬程度，有舒適、標準、運動三種模式，對後懸架也是一種彌補。邁特威有前驅和四驅兩種版本，可以根據自己的需求選擇。除此之外，還有接近一般越野車的最小離地間隙，大大提升了通過性，整體越野性能也是遠超SUV，甚至媲美硬派越野車。

41.88-55.58萬的價格確實不便宜，但比起埃爾法性價比高多了。

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