翱翔天空，這是玩一次就上癮的運動

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滑翔傘、三角翼、熱氣球，這些能讓人翱翔在藍天的飛行方式，在國內也擁有越來越多愛好者。

鈦媒體記者 ︳蒼蠅屠宰場

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人的天性就嚮往天空和飛翔。對於很多體驗過航空運動這一「藍色鴉片」的人來說，用「一次上癮」來形容並不誇張。滑翔傘、三角翼、熱氣球，這些能讓人翱翔在藍天的飛行方式，在國內也擁有越來越多愛好者。

這一期《在線》，我們實地探訪了位於山東臨沂的許家崖飛行營地，這歷史上國內第一批15個航空飛行示範營地之一，正吸引著全國各地的飛手前來。

2017年9月27日，山東費縣許家崖飛行營地，一名飛行愛好者操作一架無動力三角翼在天空掠過。

許家崖飛行營地的機庫（左）、塔台（右）和跑道。這個營地位於許家崖水庫西側，佔地四千畝，有審批空域一千平方公里，是中國第一批15個航空飛行示範營地之一。

許家崖飛行營地塔台、展示中心和觀眾看台。塔台的設置是為了大型飛行活動和不同入駐俱樂部飛行器之間飛行的指揮調度。「我們投入運營後，會引進國內外優秀的飛行俱樂部入駐」，該營地相關負責人介紹。

營地正式完工尚需要1個月時間，機庫和主跑道都在收尾。這個機庫面積1500平米，主跑道長600米寬80米，可以滿足營地固定翼飛機、動力傘、動力三角翼等飛行器的起降需求。

臨時機庫中的動力傘。動力傘佔用空間較小，起飛助跑距離短，巡航速度可達60公里每小時，適合野外作業。

臨時機庫中的動力三角翼。巡航速度在100公里左右，最大速度達到180公里，主要用於航空訓練、觀光、航拍航攝、森林防護等，最低可以離地1米飛行，最高可飛到5000米。

中體飛行機師彭建平在對機庫內的動力三角翼進行檢查。彭建平曾是飛機製造廠的機師，在飛行行業從業20多年。這是一個痴迷發動機的人，作為營地機師，他主要工作是對飛行器進行維護，「主要是發動機，按照發動機廠給的維護時間表嚴格進行維護」，彭建平告訴鈦媒體《在線》，飛行前後他都要對飛行器的細節進行監控，進行隱患排查。

中體飛行教練范小偉（右）在察看一台動力三角翼的剎車。范小偉是一名「老資格」航空人，他從業30多年，曾參與多項飛行相關國家標準的起草和制定以及各類國家級飛行比賽標準的指定。「航空運動和冒險、刺激的關係不大，它需要詳盡細緻的計劃，是一種厚積薄發，而不是頭腦發熱去冒險」，范小偉看到這麼多年國內這一運動的發展，「國內剛剛開始走向秩序和規範，在建立良性發展的系統。航空運動這個市場一旦爆發，如果我們的準備和積累應付不了，就會引起很多問題。」

高興（左）是中體飛行團隊的一名老教練，他從業近30年，是中國第一代滑翔傘國家隊成員，也是國內航空運動圈內的知名人物。從中體飛行與費縣政府共同啟動這一營地項目以來，高興就一直在許家崖，從盯營地施工到教學等，他負責組織將關於營地的設想和具體細節落地。

「中國飛行人口太少了，潛力很大」，高興告訴鈦媒體《在線》，中國註冊的飛行人口不到一萬人，而常年能飛行的不到一千人，「在體育總局掛名有培訓資質的滑翔傘教練目前全國只有62個，動力三角翼教練更少，全國就20多個人」。目前許家崖營地有滑翔傘、動力傘、三角翼、動力三角翼等各類飛行教學，學員來自全國各地。

建設中的「航空小鎮」。「小鎮」有50多間客房，可供前來學習的飛行學員或前來體驗營地中其他戶外項目、拓展項目的客人使用，「小鎮」到飛行地點距離1公里。

三名分別來自新疆、江西、山東的飛行運動愛好者，驅車趕到許家崖營地進行無動力三角翼飛行。他們從機庫中取走寄存在這裡的三角翼。

對這些愛好者來說，這項運動就是「藍色鴉片」。「只要你飛過一次，你就會愛上那種感覺，就戒不掉了」，一名飛行者說，這樣的熱愛，讓他們不惜路途遙遠。

營地的高山起飛場海拔220米，如果風向、氣流合適，滑翔傘飛手從這裡起飛後可以飛行2~3個小時，最高可盤旋至2000米高度。但這一類航空運動需要「看天吃飯」，要有適合的自然條件才能起飛。遠道而來的飛手們在中體教練的陪同下來到起飛地點，卻發現風向有變，大家只好原地等待小氣候的改變。

手機App上實時顯示著局部地區氣候的變化。高興表示，航空運動「看著是在冒險」，但只要懂得原理，其實並不危險，所有飛行活動都是基於安全去做的，天氣好、場地好、人的狀態好的情況下去飛行，才會很安全。

風向氣流適合的時機到來，早已組裝好三角翼的飛手從山坡助跑起飛。

短短几分鐘後安全落地，飛手準備良久，就為了體驗這幾分鐘飛翔的感覺。越來越多年輕人對這一「藍色鴉片」上癮，以滑翔傘為例，他們願意花9000元進行初級培訓，然後再花3~4萬購買一套初級無動力滑翔傘裝備，而動力飛行器的培訓費用則在5萬起步，如果升級裝備和培訓，成本也要隨之「升級」。除了金錢成本，時間成本更是無形。

即使如此，對熱愛者來說，「藍色鴉片」的誘惑仍然無可抵擋，因為嚮往飛翔，是人類天性的使然。

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