T-50機身的橫截面為橢圓形，主要由鈦鋁合金建造，13％為複合材料

2014年11月2日，俄羅斯T-50戰鬥機再次試飛。翼下增添四個掛架

T-50機身的橫截面為橢圓形，主要由鈦鋁合金建造，13%為複合材料

機鼻雷達罩在前部稍微變平，底邊為水平，為的是將它的反尾旋性能最優化。尾翼布置在發動機艙兩側的尾撐上，力矩點在發動機尾噴口以後，相信是梯形機翼帶來的重心前移導致發動機布局也必須前移的問題所致，F-22，F-35也是如此。

和F-22不同的是，T-50沒有採用F-22種尾翼和機翼形成重疊剪裁的形式，機翼上也沒有過多的控制面。

駕駛艙的設計著重於飛行員高度的舒適性，使得飛行員能夠以極高的G力負載操駕下控制飛機。

機上配有了新型的彈射椅和維生系統。幾何可變適應彈射椅以 60°角的傾斜，用來減少高G力之下對飛行員的衝擊。這個座椅可以讓飛行員以一般情形下無法承受的高G力負載來做出近戰纏鬥（dogfight）。

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