從晚清照片看出行，窮人用獨輪車，官商坐轎，人力車夫短命
文史
10-09
獨輪車，又為小推車、江北車。為什麼稱「江北車」，其實江北是以江蘇的長江以北來叫的，一般車輪一邊坐人，另一邊放家當。據1874年的統計，在上海英法租界有獨輪車3000輛，可算是首屈一指的「公交車隊」。
當時一里路才收車錢4文，載貨才2文。因為收費低，窮苦的人均以獨輪車代步或者拉貨。「著長衫者」是絕不做的，有損臉面。
輪子比人都高，若是沒有牲口拉，簡直就是龐然大物。
老北京所稱呼的「爬山虎兒」，用兩根大桿，一張多長，兩桿之間有固定的椅子。之所以叫「爬山虎兒」，是因為形狀像一隻蜥蜴，俗名「爬山虎兒」。
原始簡陋，對於抬轎的人來說這絕對是一件苦差事。
原始簡陋，對於抬轎的人來說這絕對是一件苦差事。
滿清用鐵騎的天下，所以清初規定文武官員上朝都騎馬，只有60歲以上的官員可以用轎。只可惜到了晚清，祖宗訓令早忘了，不如用轎舒服。
騾轎，也是官員的專用車。清皇朝始終沒有將用轎的權利下放到七品知縣以下。清朝賣官鬻爵之風甚烈，也是與用轎有關。沒有官職，有錢買轎也不能用。
舊式騾車，騾車可坐兩人，行李幾十斤，日行五十公里。
人力車又為東洋車。老北京的這玩意還是在光緒年間從日本傳入，據說第一輛東洋車的擁有者為慈禧太后。看到拉車的車夫就讓人想起老舍筆下的祥子，終其一生也沒擁有一輛自己的車。拉這類車的人壽命很短，因為飲食睡眠都差，有時剛吃完飯，就拉車飛跑，對胃就是一種慢性自殺。
