通用的SURUS燃料電池卡車平台可能是一個救災英雄

瑪利亞颶風摧毀了波多黎各的基礎設施，包括其電力和供水以及醫療，運輸和食品分銷網路。自然災害的憤怒不可能得到充分的避免，但是可以使用通用汽車的新概念車，可能有助於加快島上在所有這些領域的恢復努力。

滿足SURUS，自主氫燃料電池車底盤概念。該大型平台採用通用汽車最新的Hydrotec燃料電池系統，這對超過400英里的範圍是有利的。SURUS代表「靜音公用通用超級結構」，具有雙電機驅動單元，四輪轉向，最大可操作性和鋰離子電池系統。通用汽車公司表示，「解決一些由自然災害，複雜的物流環境和全球衝突造成的最嚴峻的運輸挑戰」。

通用汽車並不巧合，也注意到「商業設計的平台可以適應軍事用途」。調查其燃料電池技術的軍事應用，汽車製造商當然不陌生。該公司自己的雪佛蘭科羅拉多州ZH2氫動力皮卡，我們測試的概念在四月份開始，自那時以來一直在陸軍測試。值得注意的是，燃料電池具有隱身，無聲操作的能力，而它們唯一的副產品是可飲用水，這兩者都是軍事用途特別理想的特性。

上周，通用汽車公司在上周在密歇根州沃倫的設計大樓上，通用汽車公司向SURUS提交了SURUS ，通用汽車公司的Mark Reuss也不願意直接提及Irma颶風，以免公司顯得過於機會主義。我們彙集了媒體，立即形成了這樣的聯繫，使通用汽車的全球產品開發執行副總裁不必。SURUS在救災環境中的用例和潛在收益似乎很大。

給予這些照片可能難以獲得這款車的規模感，但請放心，SURUS是巨大的。不是拖拉機拖車半卡車巨大，但也許是一個18輪的拖車的大小。

通用汽車公司展示了這裡所看到的裸底盤，但已經製作了許多描繪SURUS不同用例的藝術家渲染。顯示的情況包括這裡看到的機箱駕駛室配置，以及越野救護車，也許最有趣的是移動式應急發電站。公司設想的其他潛在使用場景包括貨運卡車和各種「軍事具體配置」。

在看到SURUS的概念之後，我在2002年的時候已經有一點點了，通用汽車公司提出了一個諷刺地稱為Autonomy的創新型裸機。它也是燃料電池「滑板」的概念，旨在形成各種類型的車輛的基礎，從跑車到小型貨車。

自主性，最終讓位給另一個GM品牌的顯示車HyWire不僅像SURUS這樣的氫能源，它是創新的，因為它是第一個具有全線控制功能的主要概念車，包括轉向和制動。

這些自治和HyWire在二十世紀初的觀念從未導致過任何生產車輛，但也許他們已經超過了他們的時間。通用汽車公司一直致力於與本田共同開發能夠以商業規模生產的氫燃料電池產品，並 已經 在2020年開始在其位於布朗斯敦的Brownstown 開工建設堆場。

SURUS可能或可能不會計入這些計劃，但通用汽車現在已經開發了50年的燃料電池技術，正如上周由Reuss所宣稱的那樣，「通用汽車相信全電動未來...我們的電解決方案不能「一刀切」。我們相信你需要兩種不同的電氣化 - 電池電和燃料電池電。「

這是從承諾到建立像SURUS這樣的一個很長的路要走，但這似乎是車輛固有的靈活性適用於數十種重要的使用案例。通用汽車計劃在10月11日開始的美國軍隊協會（AUSA）的秋季會議上展示這一概念，這是一個看似理想的開始鼓勵興趣的地方。

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