馬斯克闢謠人工生產：每一輛Model 3都是在生產線上生產的

近日，特斯拉Model 3被曝因生產線不完整，生產遇到瓶頸。《華爾街日報》從相關工作人員處獲悉，該「瓶頸」問題主要是由於車身面板需要手工定位和焊接，而非由精密的機器人操作完成。

對此，特斯拉發表聲明稱：「報道完全錯誤且誤導公眾。我們仍處在生產爬坡階段，但每一輛Model 3都是在生產線上生產的。」

特斯拉CEO馬斯克也於近日親自分享了Model 3在在佛利蒙工廠的車身生產視頻。他表示，生產線放慢到正常速度的1/10，此舉是為了確保生產一致性。

公開視頻顯示，許多庫卡機器人正在Model 3車身的焊接台上緊張工作。

馬斯克還補充稱，生產線降低速度的原因是為了保證生產的一致性，並在出現問題時可以及時關閉機器人。

而曝光的這部分只是生產線的一小部分，整個生產線的運作並未在視頻中顯示出來。

此前，特斯拉在聲明中曾表示：「世界上生產的所有汽車都牽扯人工和自動生產流程，包括目前的Model S和Model X。與《華爾街日報》的報道相反，這並不是什麼出乎意料的事。」

聲明指出，特斯拉始終承認這一點，並表示仍需要花費一些時間來調節生產線，從而提高產量。

受生產影響，特斯拉Model 3的交付時間也被推遲。

特斯拉原本預計在10月26日對外發布電動卡車，但目前需要處理Model 3的產能問題和波多黎各電池供應商受颶風影響的事情。因此，特斯拉方面宣布電動卡車將推遲至11月16日發布。

特斯拉中國官網上Model 3的預訂頁面也已「悄悄」更改。此前，官網顯示交付時間為2018年年中，目前已更改為「在12至18個月內獲得交付」。

馬斯克方面仍承諾，截至今年12月Model 3產能達2萬輛，今年7-9月已交付220台。

對於中國部分特斯拉新車車主來說，目前最麻煩的問題是Model X 100D上牌的問題。雖然特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司也因此被車主告上法庭，但該案仍懸而未決。根據工信部最新公布的2017年第九批新能源車目錄，特斯拉Model X 100D也不在其中。因此，購買該車型的消費者仍無法以新能源名義為新車上牌。

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