現在跑滴滴明明賺錢不多，為什麼我還願意跑滴滴呢？

現在跑滴滴明明賺錢不多，為什麼還有人願意專職跑滴滴呢？

現在滴滴公司獎勵很少還要抽成20%，一有投訴全是司機的錯，跑滴滴的成本那麼高每天算下來累不說賺錢還少，這麼多苛刻條件還是有想開滴滴的這是為什麼？

關於這個問題我們找來了滴滴打車的老炮，看看他怎麼說：

網約車的出現，改變了以往人們的租車方式，這種依靠互聯網而發展壯大的租車模式，不僅節約了很多的社會資源，也讓人們的出行更加便捷。

隨著網約車新規的出台，以及包括優步、滴滴等網約車平台都降低了對司機的獎勵，很多司機紛紛感慨，現在的網約車越來越不好做了，甚至發現跑滴滴根本賺不到多少錢，那為什麼還有人願意專職跑滴滴呢？

首先，平台雖然降低了對司機的獎勵，跑滴滴的收入還是可以的，尤其是在一些3、4線城市，人們會覺得跑滴滴雖然辛苦，但是在收入和時間的靈活性上，相比其他工作，跑滴滴對他們來說還是不錯的選擇。

其次，滴滴司機的門檻較低。雖然我國出台了網約車新規，提高了對網約專車以及司機的要求，但是相比傳統計程車，人們會覺得網約車更容易入手，只要有自己的車就可以去賺錢。當然，還有一些為跑滴滴而專門貸款買的車，貸款沒還完，還是要跑下去。

再者，就是社會的發展和市場的供求關係。利用一部手機，隨時隨地可以在網上叫車，這是傳統計程車所不具備的優勢，那從事網約車的司機，隨時隨地也可以在網上派車，時間比較靈活，所以，網約車的發展壯大也與市場的供求關係有很多的關聯，這也是互聯網對傳統行業帶來的變革。

總之，網約車為我們提供了更加便捷的出行方式，創造了更多的就業機會，減少了社會資源的浪費，我國一定會加快出台網約車新規，更加規範網約車平台，利用互聯網，讓網約車為我們提供更加優質的服務。

當然還有一個現實的原因：

更多在城市生活的人，被生活所迫，選擇跑滴滴。雖然辛苦，相對來說也是多勞多得，雖然滴滴相比開始掙得少，但是養家糊口掙點辛苦錢還是可以的。對於沒有學歷，沒有背景的農村人來說已經相對舒適了。長時間的疲勞駕駛對於部分人來說還是會吃不消的，但是沒辦法，為了生活嘛。男人忍一忍就過去了！

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