訂單達8600架已交付5200多架，中國有675架，最多可搭載221名乘客

空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。首架1988年獲適航證並交付使用，目前其產量僅次于波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機，A320客機訂單達到8600架，已交付5200多架。

空客A320曾有一次很差的亮相，最初法國航空公司的A320在航空展上飛行表演時墜毀，3名乘客死亡。事故是由飛機設計缺陷引起的。調查顯示還有大量未解決的問題，但是隨著飛機技術的成熟完善，那次事故的影響慢慢消退。

最大起飛重量77噸，長37.57米，翼展34.10米，可選裝CFM56-5或V2500兩種發動機，最大速度0.82馬赫，滿載航距5700公里。單價5650萬美元，典型布局載客150人。320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種。

4種型號的飛機擁有相同的基本座艙配置，具有相同的駕駛艙、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統。飛行員只要接受相同的飛行訓練，就可駕駛以上四種不同的客機。降低了維修的成本，大大增強航空公司的靈活性。

320系列是歷史上第一架放寬靜穩定度設計的民用客機。也是歷史上第一種採用電傳操縱飛行控制系統的亞音速民航運輸機，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態和動作。飛行員的操縱動作被轉換成電子信號，經過計算機處理後再驅動液壓和電氣裝置來控制飛機姿態。

主儀錶盤上6個可互換的液晶顯示屏取代了過去飛機上眾多的儀錶刻度盤，便於接受信息並確保降低2名駕駛員的工作負載。同時採用側置的操縱桿代替傳統駕駛盤。數控性能極好的數字計算機在35000條不同的線路上繁秒輸送以萬計的信號。

機翼在A310機翼的基礎上又進行了改進，A320從第22架開始配備翼梢小翼。A320系列擁有單通道飛機市場中最寬敞的機身（最多可搭載221名乘客），這一優化的機身截面為客艙靈活性設定了新的標準。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性。

優越的客艙尺寸和形狀可以安裝寬大的頭頂行李艙，一方面更加方便，同時也可以加快上下乘客的速度。客艙舒適而寬敞是當前最受歡迎的150座級的中短程客機。較寬的機身還提供了無與倫比的貨運能力。雙水泡形機身截面大大提高了貨艙中裝運行李和集裝箱的能力。

A319、A320和A321是該級別飛機中惟一能夠提供集裝箱貨運裝載系統的飛機。該系統與全球標準寬體飛機裝載系統兼容，從而減少了地服設備，降低了裝卸成本。該系列飛機具有的高可靠性進一步增強了盈利性和為乘客提供服務的能力。

A320系列油耗、排放和噪音都是同級別中比較低的。A320飛機的費用比和它差不多的同樣是150座的波音737-300飛機低13%，飛行速度超過波音737-300的5%，飛行距離延長30%，達到5700千米。發動機具有噪音低、功率大的優點。（波音737）

A320neo將換裝更高效的新型發動機並裝配空客最新設計的鯊鰭小翼。新發動機、鯊鰭小翼等有效的改進措施，使A320neo的油耗可降低15%，比未來競爭機型低7%。航程可增加950公里，A320neo每年每架飛機可減少3600噸的二氧化碳排放。

A320共發生了59宗事故，共造成789人死亡，劫機事件6宗，造成1人死亡。2015年一架德國空客A320在阿爾卑斯山墜機，機上150人全部遇難。當時機長短暫離開駕駛室，返回時卻發現無法打開駕駛艙艙門，系機上副駕駛蓄意撞毀，其副駕駛患有的嚴重抑鬱症。

目前中國有675架A320系列飛機在運營，2008年空中客車A320系列飛機天津總裝線正式投產，天津成為歐洲大陸以外第一個向客戶交付空中客車飛機的城市，這也是空中客車繼法國、德國之外的第三條總裝生產線。2012年中國向德國訂購50架A320飛機，價值35億美元。

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