新一代凱美瑞要來了，你的錢包準備好了嗎？
文|廖浩宇
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凱美瑞作為豐田旗下的一款全球化車型可謂是取得了巨大的成功。在國內是當之無愧的「國民中級轎車」。
據悉，第八代凱美瑞將在今年11月與大家見面，在它身上到底發生了哪些變化呢？
新車擁有XLE、XSE、HEV、LE 共4種車型，全新的設計令人耳目一新，完全可以用脫胎換骨來形容也不為過。
第一眼看到它時不禁讚歎，這還是那輛記憶里中庸得不能再中庸的凱美瑞嗎？
一般情況下，當我們聽到換代這兩個字的時候，過去的習慣和經驗會告訴我們這款車更換了動力總成和全新的外觀設計，或者是換了科技含量更高的發動機而在外觀上只是稍加改動，甚至某些車型連發動機都沒換就只是用上了全新設計語言也敢自稱是「全新一代」。
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而八代凱美瑞與老款有著本質上的變化，從設計到工藝，從外觀到三大件，里里外外都是換新而來。
這種轉變得益於豐田TNGA架構，它不僅僅是生產平台，更是生產方式和理念上的革新。
凱美瑞將是從這個架構里出來的第一款車，豐田以後將會有更多的車型從這個新平台里出來。可見凱美瑞身上肩負的使命意義，豐田不僅想讓凱美瑞拿下樂觀的銷量，還想讓凱美瑞顯示出TNGA架構下的產品實力以體現TNGA的獨特之處。
畢竟架構我們是摸不到的，但是車迷們可以從新車的體驗中感受TNGA架構的「魔力」，而凱美瑞充當的角色是繼承老一輩經典車型的輝煌和開闢未來。那麼，全新凱美瑞能擔此重任嗎？
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凱美瑞在外觀上採用兩種設計手法，一種運動型，另一種是偏商務的風格。
我覺得年輕人會更喜歡主打運動風的這款，它的前臉有雷克薩斯的影子，一眼看去運動氣息非常的濃烈，中庸跟它壓根兒沾不上邊。
紡錘形中網加上左右兩邊各一個模擬通氣孔，視覺衝擊力很強。發動機蓋上4條鋒利的的縱向線條相當具有肌肉感在陽光的折射下十分的漂亮。
新凱美瑞看上去比現款的視覺重心有所下降，這得益於側面一條從車尾向車頭貫穿門把手且較為傾斜的腰線，這也是新款凱美瑞看上去更加具有活力的原因之一。
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新凱美瑞的內飾變化相比老款是顛覆性的，它採用了不對稱試設計，中控表面用的是鋼琴烤漆材料，光滑細膩。
中控屏幕尺寸大小合適，既於中控融為一體又不影響到實用性，這是一種非常巧妙的設計方式。
既然是貨真價實的換代，那它的發動機才是真正的重中之重。這台豐田全新開發的2.5L發動機有著全球最高的40%熱效率，混動版的更是達到了41%。
它採用高速燃燒的技術，改變缸徑、增大氣門夾角等方法提高燃燒效率，是真正意義上的全球第一熱效率發動機。
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凱美瑞這次換代不僅是傳統意義上的技術升級，就連定位也有了一定程度上的轉變，在年輕化的潮流中邁步向前。
主推2.5L加8AT的動力組合產品競爭力進一步加強，他能否撼動大眾雙雄在中國的地位，我們拭目以待。
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