中國翔龍無人機已實戰化部署？雖然性能落後美國全球鷹但滿足中國需求！

摘要:近日有媒體報道稱在中印八月份關於洞朗問題出現對峙時中國西藏日喀則軍民兩用機場已經沒有民用航班起降，而是轉為了純戰備機場。機場內不僅出現了大批的作戰飛機，甚至還出現了中國最新的翔龍無人偵察機（代號：EA-03無人機），可以說這是翔龍無人機的首次實戰化部署。那麼這款有著中國版全球鷹稱號的翔龍無人機性能究竟如何？本文將對此進行解析！

說起全球目前最先進的高空高速無人偵察機人們首先肯定會想到的是美國的全球鷹無人機，全球鷹無人機是為了滿足美國空中防禦偵察辦公室向聯合力量指揮部提供遠程偵察能力的需要而設計的。全球鷹無人機1995年開始研發，1998年首發成功，2003年進入美軍服役，翼展：35.42米，機長：13.53米，機高：4.63米，巡航速度：635km/h，最大飛行高度：約20000米，最大航程：26000km,全球鷹早期型號任務載荷不到1噸，現在已經超過了1噸。

全球鷹最明顯的優勢就是其飛行高度高，飛行速度快，續航時間最大可超過40小時，而且載荷還大，可以說克服了無人機的種種缺點。全球鷹可根據任務攜帶合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器以及電子干擾設備、數據通訊設備等對敵占區域實施晝夜不間斷的進行偵查並為美軍提供電子壓制和數據中繼服務，由於其具備強大的穿雲偵查能力而且精度最高可達0.3米，甚至能夠跟蹤移動目標，所以可以很好的為美軍下一步實施打擊計劃提供可靠的情報來源。可以說美軍的全球鷹的性能也十分符合美國的全球戰略，其可以從美國本土起飛完成跨洲際、跨大洋的任務，理論上多架全球鷹分散部署即可實現對全球目標的跟蹤監視。不過性能如此先進的全球鷹造價自然也是很高的，早期的全球鷹造價高達5000萬美元，後期生產數量多了價格可能會低一點。

而中國翔龍無人偵察機雖然號稱是中國版的全球鷹，但從綜合性能來講跟全球鷹還是有較大的差距。比如中國的翔龍無人偵察機翼展24.86米，機長14.33米，機高5.413米，巡航時間10h，巡航速度700km/h，巡航高度約20000米最大航程7000km,任務載荷600kg。從基本的數據來看在無人機最重要的兩個要素：續航力和載荷上翔龍無人機不如美國的全球鷹，在飛行高度、偵察精度上基本上與美國全球鷹持平，飛行速度上則比全球鷹略快。

不過中國的翔龍無人機有後發優勢，所以在探測系統和電子壓制方面可能不會比全球鷹差。但從綜合性能來看中國的翔龍無人機還是無法同美國的全球鷹進行對比的。當然也並非是中國沒有潛力製造那種全球化的無人機，只是由於中國目前的戰略需求用不上那種跟美國一樣為全球作戰服務的無人機。而且中國目前還沒能做到北斗導航衛星的全球覆蓋，所以即使有全球化的無人機出現也得等到北斗覆蓋全球之後才可以。另外，相比全球鷹動輒5000萬美元的造價中國的翔龍無人機肯定要便宜許多了。

而且在目前來看中國的翔龍無人機7000km的最大航程已經可以滿足中國空軍的作戰需求了，此後是否會發展全球化的無人機就看中國的需要是否已經發展到那種程度，最適合自己的肯定是最好的。

本文由火器營原創抄襲必究！（圖片來源於網路）

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