掛著的民族，一個行將消失的世界奇觀！
No.ZK025/T154
大事，印度也要修高鐵了！
《印度時報》說：印度計劃明年開始修建從艾哈邁達巴德到孟買、全程500公里的高速鐵路，完全採用日本新幹線技術和資金，目標為2023年投入運行。安培小三同意，日本以0.1%的名義利率向印度提供120億美元的貸款，可分50年還清，並有15年延期償付時間。
這差不多相當於白送啊，日本人民就是大方，中國人民不酸溜溜都不行！
其實，日本人給印度送高鐵事小，主要是毀滅了印度的另一個世界文化遺產事大， 要知道印度是個非常善於開掛的民族，他們的火車掛票舉世聞名， 可是，過不了幾年就要被日本人葬送了。
趕緊說說印度人民掛火車的事吧。
老外管掛火車叫「Train Surfing」，包括所有在火車車廂外搭乘的行為，主要分為兩大流派：挂車頂派和掛側面派。
如今，印度「掛火車」奇觀在大城市已經看不到了，而在中小城市和鄉村，依然會出現。主要 原因是：
一，大城市有了嚴厲的法規，印度的大城市已開始通過立法禁止這種行為，
比如孟買在2010年立法禁止城區所有列車的「掛火車」，禁令「只要車頂有一個人，這輛車就堅決不發動！」
二是很多適合「掛火車」的柴油火車已升級成了有觸電危險的電氣列車，使得「掛火車」在大城市已基本絕跡。
現在莫迪總理定下了高鐵建設，看來掛火車文明的徹底消失真的不是駭人聽聞，因此，既然機會不多了，那就要抓緊看，盡量轉發，立刻收藏，也算是為保護一項人類文明做點貢獻吧！
【廢話少說，上車啦！】
~上車基本靠拽。
迎著朝霞出發，掛的就是早班車。
晨暉撒在新德里火車站，照著那高高的塔尖。
這是咱的火車頭，從瓦特時就這模樣。
站台上等車，席地而坐。
火車來了，蜂擁而上。
掛法之一。
掛法之二。
掛法之三。
行李的正確掛法。
滿掛！
卡住門口，方便上下。
車廂內依然可以掛。
貴賓房要杯咖啡，等於要老子命。
掛錯車了，可以隨時換車。
還是坐車頂上視野開闊。
高壓線有點礙事呀！
高壓線真的太礙事啦！
我就想問問了，過了這個隧道，那車頂上的人呢？？？
能踏著夕陽歸來的人，一定都是幸福的人！
【一路平安，下車吧！】
~下車基本靠摔。
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