中國艦載機專用教練機無法登上遼寧艦 因缺少關鍵設備

採用白色與桔紅色相間塗裝的「海山鷹」教練機

近日，筆者通過航母艦載機日常訓練的畫面，除了外界早已熟悉的殲-15，還有另外一款全新的艦載機型首次亮相。這款採用白色與桔紅色相間塗裝的飛機，就是被外界稱為「海山鷹」的中國艦載教練機。有軍事專家指出，過去我軍艦載機飛行員都是從優秀陸基飛行員中選拔，未來要培養大量艦載機飛行員，需要「海山鷹」這樣艦載教練機進行循序漸進的訓練。「海山鷹」教練機是在「山鷹」教練機的基礎上改裝而來，可以逼真地模擬出所有國內現役主力戰機的特性。不過需要注意的是，「海山鷹」教練機將主要用途是用於訓練艦載機飛行員，不是真正意義上的航母艦載機。所以在公開的圖片中，我們並不能在「海山鷹」教練機的找到著艦尾鉤等艦載機專用設備。

中國空軍裝備的「山鷹」教練機是「海山鷹」教練機

藍本「海山鷹」教練機的性能如何？

「海山鷹」教練機是在「山鷹」教練機的基礎上改進而成的。其藍本「山鷹」教練機是在殲教-7的基礎上，重新設計氣動外形，換裝渦噴-13發動機，採用新駕駛艙設計和綜合航電系統，各種航行數據都能在液晶顯示屏上綜合顯示，與現役第三代戰鬥機基本一致。與殲教-7相比，該機的技術水平有了很大的提高，同時價格又相對較低，對於解放軍而言是一款物美價廉的教練機。通過照片比對我們不難看出，「海山鷹」教練機體做了新的變更，加裝DSI進氣道、取消雙三角翼等。教練機在外形上並沒有看到艦載教練機特有的「尾鉤」，因此推斷它可能主要用於陸地訓練。同時新型教練機的垂尾做了切尖處理，這種設計，可降低飛行阻力，改善加速性能。

仔細觀察可以發現，新機以帶邊條的梯形翼取代雙三角翼型，機翼前緣簡單的固定彎扭設計也被更複雜的前緣機動襟翼代替。向前一直延伸到進氣道唇口附近的曲線邊條，則繼承了蘇-27邊條設計特點。因此「海山鷹」飛行性能可能進一步得到了提升。從幾個重要指標看，「海山鷹」教練機相對於「山鷹」教練機基本型：最大起飛重量從9800千克提高到11000千克，著陸速度從240千米/小時降低到了210千米/小時，在一定程度上可模擬殲-15的起降特性，便于海軍航空兵訓練艦載機飛行員。

「山鷹」教練機在原型機階段曾安裝過艦載機特有的「尾鉤」，但「海山鷹」教練機未安裝此裝置

解放軍為何會選擇「海山鷹」教練機？

其實，除了「山鷹」教練機外，「獵鷹」教練機也完全可以改裝成艦載教練機，但為什麼軍方最後選擇了「海山鷹」教練機而不是「海獵鷹」教練機呢？主要有以下幾個原因。首先就是我們老生常談的動力系統，「海山鷹」教練機所配備的動力系統是渦噴-13發動機，而「獵鷹」教練機則使用的是烏克蘭АИ-222К-25渦扇發動機。在解放軍急需大量艦載教練機的情況下，如果採用「獵鷹」教練機難免會在關鍵時刻被烏克蘭「卡脖子」，而「海山鷹」教練機則沒有這種情況。其次「獵鷹」教練機的造價高昂，難以大批量裝備部隊。而目前解放軍對於艦載機飛行員的需求極為龐大，急需大量新型高級教練機來培訓艦載機飛行員。在這種情況下，技術含量相對較高且更為廉價的「海山鷹」教練機無疑成為了更佳的選擇。最後，「山鷹」教練機早在原型機階段就考慮到了上艦問題，而「獵鷹」教練機尚無這方面的報道。正是由於上述幾個原因，「海山鷹」教練機才會成為解放軍新一代的艦載教練機。

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