世上第一款兩倍音速F104戰機 為了速度卻變成「寡婦製造機」

上圖中的戰鬥機是日本航空自衛隊曾裝備過的F-104J「星」輕型高空高速超音速戰鬥機。關於F-104系列戰鬥機，世間對其褒貶不一，說好的方面它是史上第一款達到兩倍音速的戰鬥機、具備少有的能飛到36,820 米高度的變態垂直爬升性能，在31000米高度還能保持平飛，簡直是一枚人控火箭。不好的方面那就是其綽號叫「空中棺財」和「寡婦製造機」，意思這是一架極其容易出事故並屢屢導致機毀人亡的戰鬥機。

F-104高空高速戰鬥機的誕生是在1954年3月4日，首架原型機由試飛員A·W·托尼·勒維爾駕駛成功進行了試飛，設計製造廠商是洛克希德.馬丁公司。其氣動布局為細長的機身，兩側進氣、進氣道後面有一對平直的短小梯形機翼並在翼尖各有一個固定油箱，無水平尾翼，有一具T型垂尾，這樣設計目的就是實現最大化的減少阻力，提高飛行速度;其機長16.69米、翼展6.68米、機高4.11米、空重6.390噸、正常起飛重量13噸，其裝備1台GE的J79-11A渦噴發動機，最大平飛時速2330公里、實用升限17680米、具備45度角爬升能力、最大爬升率每秒達250米、作戰半徑最大有1100公里、航程約3500公里，單人駕駛配備彈射座椅。

武器方面有一門20 毫米M61機炮，還可掛載「響尾蛇」和「麻雀」空空導彈、火箭彈、普通航彈、空地導彈甚至是核彈。F104服役以來，有多種改型。日本自衛隊裝備的F-104J就是從F-104G改進而來的，削減了對地攻擊能力，只保留了空中攔截作戰，日本三菱公司被授權仿製F-104J機。該機的航電在當時來看比較先進，有F15A-41B多功能火控雷達(閹割掉了對地能力)、自動駕駛儀、武器投射計算機、紅外夜視儀、新型無線電系統和敵我識別系統，具備了全天候的作戰能力。其發動機換為日本仿製J79-IHI-11A發動機，總共生產了約210架，從1963年一直服役到1981年。

異常鋒利的機翼前緣，甚至可以直接用來切菜和削土豆。T型垂尾也同樣是如此鋒利

至於為什麼形容其叫「空中棺財」和「寡婦製造機」，絕大多數都認為是其過於追求高空高速的性能，而忽略了戰鬥機最關鍵的穩定盤旋性能。短小的機翼完全不足以支撐其遭遇空中停車、飛機失速等緊急狀態後的滑翔操控能力，飛機出事立刻變成一塊死重的鐵疙瘩直到墜地。還有即使立刻彈射跳傘，也可能會被如刀般鋒利的T型垂尾削掉雙腿，運氣不好的更會被攔腰斬斷;為此設計師提出向下彈射，起初是要翻轉機身才能實現，但是這樣在起飛階段和低空狀態無疑又是自尋死路。最後，設計師勉強做到了不需要翻轉機身達到向下彈射，至於起飛階段和低空狀態依然是沒辦法解決，飛行員只有自求多福不要碰到這種局面。F-104系列大約總共生產了不到2600架，出口到了很多國家和地區使用，據說德國曾經一天當中摔掉4架，台島更是前後摔了上百架和近百位飛行員喪命，那兩個綽號看來是名副其實。

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