交通的未來可不只是自動駕駛汽車，荷蘭人正幫我們探索一條綜合道路

文 | 大壯旅

來自新智駕（AI-Drive）的報道

新智駕按：過去幾十年來，全球人口爆炸性增長，再加上城市化進程加快，許多城市已經擁堵不堪。因此如何幫助人們高效出行成了一個不得不面對的問題，如果處理不好，這一問題隨時會成為定時炸彈。在這樣的背景下，許多國家還老齡化趨勢盡顯，同時節能減排任務非常繁重，實在是令人頭疼。

毫無疑問，科技將在解決這些問題時扮演重要角色，但真正在「拯救人類」的並非我們經常聽到的矽谷精英，而是荷蘭人。本文由新智駕編譯自 TNW。

眾所周知，荷蘭現在是真正的自行車王國，這裡綠色出行的概念已經深入人心。

不過大家不知道的是，這個以風車為名片的歐洲小國其實在自動駕駛之路上的探索可以追溯到 1995 年。同時，藉助政府的 2025 年零排放法案（針對公共交通車輛），荷蘭的電動巴士製造商最近幾年迎來了大發展。

上個月我有幸到荷蘭一游，而且還成了荷蘭外商投資局的座上賓，並參觀了荷蘭在自動駕駛和出行技術上的最新成果。

一般來說，這種類型的參觀都是蜻蜓點水，你只能看個皮毛，但這次為期三天的參觀卻讓我收穫頗多。

這次的參觀並不涉及什麼特定的公司或技術，但我見到的每個人彷彿都放下了偏見，他們都在為同一個目標努力。從表面上看，荷蘭的研究人員更重視智能出行的載體——自動駕駛汽車。確實，這是人類社會首次大規模部署的機器人，但它只是藍圖的其中一環。

這點也很好理解，因為隨著車輛逐漸智能化和自動化，車輛之間、車輛與道路之間、車輛與基礎設施之間的通訊也在快速進步。換句話說，我們有必要教這些自動駕駛汽車將它們周圍環境和車輛的實時數據考慮在內。

確實，自動駕駛在現實中的應用應該考慮數據、目標探測和社會習慣等因素。來自自動化交通應用新創公司 2getthere 的 Robbert Lohman 認為，想讓機器通曉以上問題可不是件易事。

荷蘭人確實有大局觀，他們並不迷信自動駕駛汽車，相反自動駕駛汽車與智能交通系統和相關基礎設施的建設才是解決車流擁堵的最佳方案，這樣才能在安全、效率和環境上取得三贏，同時還能一併解決工作崗位和經濟增長的問題。

如果你從宏觀角度關注過基礎設施解決方案，就會發現規模經濟效應正在一些不起眼的地方顯現出來。

拿重型卡車編組形式來說，未來自動駕駛技術可能會首先在這一領域取得應用。如果重型卡車車隊能在高速上保持較短距離均速行駛，不但能減少風阻的影響，還能省油且提升安全性。

「我希望自己的孩子未來能生活在一個沒有人類司機的世界，畢竟現在每年交通事故都會奪去 120 萬人的生命，而其中 95% 都是因為駕駛員自己的失誤。」埃因霍溫大學教授 Maarten Steinbuch 說。

在荷蘭小鎮代爾夫特的自動駕駛研究會上（政府、學術機構、中小企業合辦），我有幸目睹「未來」的模樣。

首先映入眼帘的就是 WEpod（下圖），這款自動駕駛穿梭車 2016 年年初開始在荷蘭運營。它不但是荷蘭第一個投入運營的自動駕駛項目，也是世界上第一個開上公共道路的自動駕駛汽車。下一步，它將跨出荷蘭國門，承擔荷蘭到德國的跨境運輸任務。

在自動駕駛技術的發展中，荷蘭最大的戰略優勢反而是其國土面積小，這樣一來相關基礎設施的建設就要容易得多，相關政策也不會成為掣肘因素。

鑒於荷蘭還是全歐洲基礎設施建設最為完善的國家（全國都有 4G 覆蓋），它成為自動駕駛最好的測試地也是情理之中。

荷蘭基礎設施和環境部的 Edwin Nas 相信，「從做中學」的方式讓荷蘭在自動駕駛技術上取得了領先優勢，系統的迭代和調整，法律的完善等都有了保證。

同時，Nas 認為荷蘭和歐洲的合作文化也是他們的優勢之一。想讓自動駕駛儘快進入市場，政府和公司間的合作必不可少。

在整合上，荷蘭人也是領先一步，一大批研發中心，如開發無線感測器的霍爾斯特中心都被整合進了研發鏈條。此外，大量在國際競賽上大放異彩的天才學生也成了推動自動駕駛技術發展的中堅力量。

以南方大學的 Project Fuze 項目為例，他們就在為學生方程式比賽打造 3D 列印的賽車，而在比賽中積累的經驗絕對會在未來車輛上顯現出來。

此外，荷蘭的 Delft Hyperloop 還拿到了馬斯克的超級高鐵全球競賽獎，現在 Hardt Hyperloop 團隊則在聯合荷蘭最大的公司將概念變成現實，這次他們還要做世界第一。

在整個藍圖中，可持續發展也是重要一環，許多公司都在從不同的角度思考如何節能減排。舉例來說，Solliance 就在做下一代太陽能電池，而 Eurocarbon 在複合材料的生產上也處於世界先進水平。

在各路專家的合作上，從國家到地方都在有條不紊的進行中。Connekt 就搭建了一個獨立網路，將私營部門、學術界、公益組織和政府拉到了一起。

在參觀的最後一站，我們見識了阿姆斯特丹的智能城市。這裡不但已經頗具雛形，各個社區間還能分享專家和各種新項目。

最令人刮目相看的是阿姆斯特丹整體框架的搭建，它們已經開始著手打造一個統一的軟體平台並準備以此來無縫管理交通資源和需求，減少資源的浪費。

Next Urban Mobility 更是準備打造新型交通中心，將汽車、自行車、公共交通和遞送服務用智能和數據驅動的方式整合在一起。

這家公司的目標是成為交通行業的 Netflix，為用戶提供「點播」服務。也許未來擁車會像購買 DVD 一樣便捷。

當我飛回英國，脫歐的景象讓我有些懷疑荷蘭人的「大夢」能否做成。不過想想也不難，畢竟這裡的人普遍又高又漂亮，而且基本會講 4 國語言。

同時，荷蘭人有個好習慣，他們總是把嘗試新事物當成遊戲。雖然科技創新必然伴隨風險，但相信樂觀荷蘭人能輕鬆挺過這一關。【完】

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