運-20

上海東方衛視爆料，運-20居然不是外界認為的俄制D-30發動機，而是國產發動機，說明WS18已經交付了，運20終於解決了發動機瓶頸，可以大批量生產了。

發動機

WS－18發動機的關鍵部件發動機軸件，在上海寶鋼訂製，生產要求極高，因為軸心部件低壓渦輪軸一頭大一頭尖，外國採用分段鍛造再焊接成型，這樣容易斷裂。

一體成型核心部附件

寶鋼的工人採用特殊材料保溫包裝，在1200度下最大限度延長鍛造時間，由原來的不超過5分鐘拉到8分鐘，一次成型，產品質量 高於西方。

歷史突破:WS18發動機完成試飛

WS18試飛成功

據中航工業網站消息，2014年10月29日WS18首飛成功，歷時80天，試飛院的伊爾76是空中測試平台，該飛機改裝了左翼的一個發動機掛架，可掛載大型發動機升空測試。

中國伊爾76系列和轟6K使用的是D-30發動機，從俄羅斯進口。成都發動機公司研製與其類似的發動機，名為渦扇18（WS18），發動機軸件由上海製造。WS18首飛成功標誌著國產發動機研製進程的重大歷史突破。

中國正在發展「運-20」運輸機，最初採用俄羅斯的D-30KP2發動機，但隨後將被我國研製的WS-18渦扇發動機代替。WS-18渦扇發動機可能是仿製D-30發動機，WS-18還有一種新的改進型，即WS-18K型，可能用於裝備轟-6K戰神轟炸機。

美國也承認運20棄用俄國發動機換裝國產WS18發動機，說明WS18早已進入實用。

外界傳聞中國進口的239台早就不夠用了，因為伊爾76，轟六K，運20都需要D30發動機，這批數量根本滿足不了中國戰略空軍的需求。

運20具有超強的運載能力

運20具有超強的運載能力，現在已經服役5架左右，如果能在短期內像美軍一樣形成強大的戰略運輸機群，必將使中國遠程戰略投送能力突飛猛進。

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