要不是美國對華軍事禁運，中國一戰機怎麼能用上特殊材料

碳纖維是一種可用於火箭、衛星、導彈、戰鬥機以及艦船等高端武器不可或缺的戰略材料。儘管目前碳纖維及複合材料已經開始廣泛應用，但只有極少數國家具備穩定生產高性能碳纖維的能力，而其中的核心技術卻一直被日本和美國企業掌握。據了解，日本的東邦、三菱、東麗三家公司的碳纖維生產能力佔到了全世界的四分之三。

碳纖維複合材料不僅是一種輕質高強的結構材料，其還可以有效地吸收雷達波，並且還具有隱身的功能。美軍的B-2隱型轟炸機的機身基材和F-117A隱型飛機的局部都使用了碳纖維改性的高分子吸波材料。另外，美國F22第四代戰鬥機也採用了大約24%的碳纖維複合材料，進而使該機擁有了超高音速巡航、超視距作戰、高機動性及隱身等特性。

正是因為碳纖維複合材料的特殊性，碳纖維被劃分到技術密集型和政治敏感的戰略資源，而且美國等西方國家都對中國採取了禁運的政策。不過，中國歷經多年自主研發現在已經打破了國外的技術封鎖。

據報道，在2007年，國產軍用碳纖維材料已廣泛應用到新型裝備領域，其中殲10的後續機型在雷達罩、鴨翼、副襟翼、垂尾、機尾短艙等次承力結構都使用了碳纖維複合材料。與此同時，中航沈飛公司研製的殲11B、殲11BS及L-15教練機也都採用了國產軍用碳纖維材料制的垂直尾翼部件，另外我軍新一代洲際彈道導彈東風-41和巨浪-2也使用了國產碳纖維材料的導彈殼體。

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