數據對比中國移動的賺錢能力是否真牛逼？

在大部分人的印象中，中國移動簡直可以認為是造錢機器，每天至少3億的盈利額，分分鐘躺著數錢，這讓多少人羨慕中國移動的賺錢能力。

但是所有東西都怕對比，一對比才能知道是真強還是假強。

先簡單地與國內互聯網企業對比，以去年的中國移動運營支出情況來說，2016年中國移動全年整體運營支出5903.33億元，涉及數十萬員工的薪酬及相關成本為794.63億元，佔比僅為13.46%，相較阿里和華為等名企，實際相差太遠。可以說讓員工掙不到錢的公司，賺錢再多也沒多大意義。

再從全球範圍的通信運營商來比較：

中國移動：2014年營收6414億元，利潤1093億元；2015年營收6683億元，利潤1085億元；2016年營收7084億元，利潤1087億元。

Verizon：2014年營收8051億元，利潤765億元；2015年營收8758億元，利潤1222億元；2016年營收8382億元，利潤905億元。

NTT DoCoMo：2014年營收6714億元，利潤313億元；2015年營收6396億元，利潤409億元；2016年營收6995億元，利潤491億元。

單純從數據來看，雖說中國移動的營收比不上Verizon，但利潤卻明顯比Verizon高一部分，同時相比NTT DoCoMo，營收相當利潤已達2-3倍，這是不是就驗證了中國移動就是一台賺錢機器呢？

錯！我們得從這三家公司的運營情況來通盤考慮。在中國，中國移動屬於國企，但頻段的使用、運營牌照的成本等基本可以說是0，而在美國和日本，這些都是要運營商出資購買的，其包括頻譜監管費、牌照申請手續費和拍賣支付費用三類，裡面又細分了幾十甚至上百項收費細項。

簡單舉例，2017年3月美國成功拍賣600MHz頻段，但整個拍賣歷程歷經四個階段耗時近10個月。其中50家公司成功拍得共計70MHz的授權頻率使用牌照，拍賣總金額近200億美元，但這個價卻遠低於聯邦通信委員會(FCC)的心理預期價格——864億美元。更重要的是對於運營商而言，這個支出僅是拍賣費用，還有數以百億甚至千億計的日常性頻譜監管費和牌照申請費用還未包括進去。

現在想想，中國移動佔據了多大的政策優勢，少了多少成本支出。

另外以每用戶平均收入ARPU指標衡量，中國移動當前移動客戶ARPU為58.5元，Verizon為摺合人民幣366元，NTT Docomo摺合人民幣247元。

誰高誰低現在一目了然，當然這也可以說是國家最終造福給我們廣大用戶的福利，讓我們的通信費用支出遠不像資本主義國家那麼高昂。

所以總結而言，對於普通大眾來說別認為中國移動就是賺錢機器，也別以為外國的月亮就比中國的圓，不同的國情造就了不同的消費水平和觀念，一定要選，還是我們國家的通信環境對用戶最好，也對運營商最好。

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