F22比J20體積小卻重得多，F22航程是不是就很短？

當初美國人設計F22時給出了一個4代機的4S指標，包括超音速巡航和高機動性，但是當中國設計4代機時還多考慮到了超遠作戰半徑這個問題，美國因為有海外基地，而且近幾十年來的打擊對象都是一些小國家，所以以F22的航程足夠常規的軍事行動半徑，但是中國沒有海外基地。

如果要進行跨洲際的打擊那麼以普通戰機的作戰半徑1600-2000公里估算得進行空中加油，而一旦你空中加油那麼你的作戰意圖就被對手發現，突襲的效果就沒有了，4代機的隱身特性就沒能發揮，所以中國特彆強調了飛機自身的超遠航程，也就是通過隱身戰機的快速，隱蔽和跨洲際航程給對手一個突然打擊。

從目前J20碩大的機身看它攜帶的油料能完成一次跨洲際打擊，這個範圍包括了印度半島南部，土耳其，俄羅斯的烏拉爾山脈東部（也就是半個俄羅斯），關島，澳大利亞等未來可能的衝突熱點。

而要推動這麼一個龐大的機身去完成超音速的跨洲際飛行說明J20本身的複合材料比例很高，機身很輕，而且中國的4代機發動機功率也必須很大，至少在145000公斤以上，這些參數說明中國的新一代航空發動機技術非常先進，推力巨大，至少要比F22和T50的117S發動機推力更大，否則所謂的超音速巡航就成了雞肋，也不可能有高機動性（這個是中國一直強調的）和超遠航程，J20也就不能稱為4代機了。

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