關注！京張高鐵全車wifi，冬奧專列還有這些高技術…
記者近日從中車長客股份公司獲悉，「京張高鐵智能動車組設計方案中選單位」已在該公司授牌，鐵路部門相關負責人也表示，京張高鐵將面向全世界展示智能、綠色、環保、節能。
據了解，列車將設置媒體專用包廂，配合覆蓋全車的Wi-Fi系統，可隨時編輯發送賽事報道。
京張高鐵智能動車組將服務於北京冬奧會，來往北京與張家口兩地，屆時來自世界各地的奧運選手、觀眾和媒體工作者將乘坐定製化的高鐵智能動車組往返於兩座主辦城市之間，感受中國高鐵的發展成就。
智能動車組
中車長客股份公司技術人員介紹，此次中標的京張高鐵智能動車組將成為中國高端製造裝備的典型代表，列車在智能、綠色、環保、節能等方面較「復興號」動車組有提升。
在北京南站拍攝的G13次「復興號」列車。
河北省懷來縣境內的京張高鐵施工現場。
行駛的文化名片
在外觀設計上，列車將中國元素與奧運主題以及京張百年鐵路文化融為一體，通過具有動感和文化魅力的外飾和內裝表現出來，使京張高鐵智能動車組成為一張行駛中的文化名片。
建設中的京張高鐵工程官廳水庫特大橋。
記者了解到，中車旗下的長客股份公司已經實現了對軌道客車核心技術的深度掌控，其生產的軌道客車曾服務2008年北京奧運會以及2016年里約奧運會。2009年進入巴西市場，累計向里約提供了超過600輛軌道車輛，承擔著里約市60%的城市軌道交通運能。
預計2019年底竣工
張家口市崇禮區京張高鐵太子城隧道出口施工現場。
京張高鐵於2016年4月開工，預計2019年底竣工，全長約174公里，全線正線共設10座車站，是世界首條設計時速達350公里的有砟軌道高速鐵路。項目建成後，北京至張家口最快車次運行時間將從現在的3個多小時縮短至1小時之內。
時速350公里高寒動車組
9月17日，京張高鐵跨大秦鐵路線土木特大橋連續梁在轉體中。
來源 北京日報
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