南陽歷史上未解之謎（一）：兩千年前就擁有鐵路之謎

人們驚奇地發現，在河南南陽的山區里竟然有古代的「鐵路」。

這條「鐵道」路基夯築得非常結實，枕木就鋪設在路基上。「鐵路」當然不是鐵鑄造的，而是用木材鋪設的。做軌道的木材質地堅硬，經過防腐處理，至今尚保存完好。不過枕木已經腐朽不堪，顯然沒有經過防腐處理，材質也不如軌道堅硬，但還可以看出其大致模樣來。

南陽發現的「鐵路」

專家認為枕木的材質比較軟，不僅是為了減少工程量，也不僅僅為了廣泛地開闢木材來源，而是有意識地選擇的。比較軟的枕木可以和夯築得非常堅硬的路基密切結合，從而使軌道平穩，車子在上面可以快速平穩地行駛。

經過測量卻驚奇地發現，這條「鐵路」，枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍。馬匹一旦拉車到了軌道上，就不由自主地發生「自激振蕩」，套上車就能飛馳，馬不停蹄。由於使用軌道，摩擦力大大減小，所以馬也可以一次拉很多貨物。經專家認定，這是一種最節省地使用馬力的方法，速度一天一夜至少七百公里，這可能就是「日行千里，夜行八百」的來歷。

秦朝馬車

據考古專家鑒定，這條「鐵路」是2200多年前的大秦帝國遺存，原理和現代鐵路無異，還是複線，沒有公路相伴。只是在這條「鐵路」上行進的車子不是用蒸汽機車牽引，而是用馬力拉動的。

秦朝馳道

歷史記載秦始皇在統一中國後在全國建設馳道，過去一般認為秦始皇修建的馳道是「公路」，現在看來應該是「鐵路」，由於馬匹在上面飛馳，故稱之為「馳道」。他竟然在2200年以前就已經在全國修建了一個「鐵路網」。

秦朝馳道示意圖

說起來，到目前為止除了南陽山區以外，在別的地方還沒有找到秦朝「鐵路」的遺迹，說秦朝有過非常發達的「鐵路網」也就只能是個推測，儘管是個非常符合邏輯的推測。

一般來說在人口稠密地區已經不大可能還有秦朝「鐵路」的遺存了，但願在人煙稀少的長途交通必經處，還能夠找到遺迹。只要再找到一個「鐵路」遺迹，並且發現那兒的軌道間距和枕木間距和南陽的相同，那麼秦朝修建過「鐵路網」就應該成為定論了。

如果秦朝的「鐵路」網被證實，那麼這將是比長城還要偉大的古代工程。

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